Alfa Romeo annuncia il debutto della nuova Giulietta edizione 2010 al prossimo Salone di Ginevra. La Giulietta dovrà competere sul mercato con rivali agguerrite quali Volkswagen Golf, nuova Opel Astra, Renault Megane o le cugine Fiat Bravo e Lancia Delta.
Assegnando alla nuova compatta il nome “Giulietta”, gli uomini dell’Alfa Romeo hanno fatto un’operazione nostalgia, che risveglierà in molti appassionati ricordi indelebili di automobili ed vita vissuta. Ma di nostalgico c’è solo il nome, viste le soluzioni tecnologiche di ultima generazione adottate, che garantiscono prestazioni dinamiche, sicurezza e consumi al passo con i tempi.
La linea della Giulietta 2010 è molto piacevole e rispetta la tradizione Alfa Romeo, con linee molto sportive anche se abbinate ad una discreta eleganza e senza eccessi stilistici. A nostro parere appare particolarmente riuscito il posteriore, di solito bestia nera dei designers.
Le vendite della nuova Alfa Romeo Giulietta dovrebbero iniziare dalla prossima primavera in tutti i principali mercati.
Le performance dinamiche (Alfa DNA)
Le performance dinamiche della nuova Giulietta sono affidate alle soluzioni tecniche adottate nel nuovo sistema sterzante ed alle sospensioni oltre ad un nuovo telaio che garantisce rigidità e leggerezza, grazie all’utilizzo di materiali come l’alluminio ed acciai ad alta resistenza.
Inoltre, oggi, grazie al controllo elettronico del sistema Alfa DNA la nuova Giulietta si può adattare alle caratteristiche del fondo stradale e del guidatore con tre diverse impostazioni di guida: Dynamic, Normal e All Weather, selezionabili tramite un selettore.
L’Alfa DNA agisce elettronicamente modificando diversi parametri di funzionamento del motore, del cambio, del sistema sterzante, del differenziale elettronico Q2 e del sistema di controllo della stabilità (VDC).
Misure da compatta
Le misure esterne della Giulietta Alfa sono le seguenti:
- lunghezza 4,35 metri
- altezza 1,46
- larghezza 1,80
- passo 2,63 metri
I motori
L’Alfa Romeo Giulietta esordirà con quattro motorizzazioni Turbo, Euro 5, di cui due a benzina e due a gasolio. Tutti i motori sono dotati di serie del sistema “Start&Stop” per la riduzione dei consumi e delle emissioni.
Le due motorizzazioni a benzina sono rispettivamente il 1.4TB da 120 CV e il 1.4TB MultiAir da 170 CV. I due motori diesel sono invece il 1.6 JTDM da 105 CV ed il 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi JTDM di seconda generazione.
Infine, si dovrebbe aggiungere anche lo sportivo 1750 TBi con 235 CV abbinato all’allestimento Quadrifoglio Verde.
Schede tecniche in dettaglio dei motori >>
Guarda la galleria d’immagini dell’Alfa Romeo Giulietta 2010
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troppo bella ma troppo cara per me
Ho acquistato la 1,4TB MultiAir da 170 CV, è………….super………..fortissima!!!!!!!!!!!GRAZIE “ALFA ROMEO”.
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