Smart Fortwo è la piccola di casa Mercedes Benz che da ormai dodici anni spopola in tutta Italia. Soprattutto a livello urbano la Smart è diventata un vero e proprio cult, una piccola citycar comoda e agile grazie alle sue ridotte dimensioni ed ai brillanti motori. Già al suo primo lancio sul mercato, Smart aveva rivoluzionato l’immagine dell’auto, suscitando curiosità e rappresentando la novità degli anni 2000 per il mercato automobilistico.

Nel 2007 a marzo venne lanciata la seconda generazione della ForTwo, che in poco tempo si espanse non solo a livello dei grandi centri urbani, ma anche nei piccoli e medi comuni, facendo della ForTwo una macchina in grado di soddisfare le piu svariate esigenze. Il Direttore Generale di Merceds Benz Italia, Vittorio Braguglia, ha dichiarato: “da oltre dieci anni Smart ForTwo ridefinisce il concetto di mobilità urbana e unisce le migliori caratteristiche di un auto quali funzionalità, eco-compatibilità, e lifestyle, grazie a tutto questo ha conquistato un numero sempre maggiori di clienti italiani, offrendo ricche dotazioni di serie, design elegante ed originale al tempo stesso ed i consumi molto contenuti.”

La nuova generazione di Smart ForTwo

La nuova Smart ForTwo si presenta al pubblico rinnovata sia internamente, con interni impreziositi da materiali di qualità ed esterni più raffinati. I motori sono stati riprogettati con un occhio all’ambiente e promettono un utilizzo ancora piu eco compatibile della vettura. Per i colori si potrà richiedere la doppia colorazione con la cella di sicurezza Tridion anche nella tonalità bianco brillante, mentre per la capote saranno disponibile 2 colorazioni il rosso ed il blu, che andranno ad ampliare la gamma cromatica di Smart cabrio.

Come sempre l’opportunità di personalizzazione della vettura è molto vasta, con possibilità ad esempio di richiedere le luci diurne con tecnologia LED oppure i nuovi cerchi in lega. All’interno a rendere l’ambiente piu elegante e vivace contribuiscono le nuove colorazioni insieme ai nuovi tessuti ed il cruscotto di nuova configurazione. Smart dichiara emissioni di CO2 per i motori a benzina da 45 kW e 52 kW intorno agli 86 g/km , un valore molto basso che conferma l’eco-compatibilità di questa piccola nuova citycar Smart.

Debutteranno a breve le nuove Volvo S60 e V60 R-Design, le ultime nate della casa svedese, che promettorno prestazioni e piacere di guida di livello superiore. Queste due vetture rappresentano il massimo della tecnologia e dell’esperienza racing di Volvo, il telaio e l’auto sono stati sviluppati parallelamente, cosi come l’aerodinamica, che risulta perfezionata.

Con queste nuove versioni, Volvo rivolge la sua attenzione ad un pubblico più giovane, cercandi in questo modo di rosicchiare posizioni alle case automobilistiche concorrenti. Caratteristiche principali delle versioni R-Design sono: uno sterzo ulteriormente migliorato, una maggiore agilità globale della vettura e una sensazione di consistenza ed efficacia dinamica aumentata.

Nuovo Design per il frontale

Le Volvo S60 e V60 R-Design presentano alcune caratteristiche di design ed alcuni particolari specificamente sviluppati, sia per quanto riguarda gli interni che le linee esterne. Le vetture di presentano con un frontale completamente ridisegnato, dalla linea imponente, massiccia, con una griglia di colore nero lucido posizionata centralmente, che domina su tutta la parte frontale. A sottolineare l’anima racing delle auto, troviamo alcuni componenti in tinta della carrozzeria ed alcuni dettagli con finiture opache. I cerchi che montano sono a 5 razze da 18 pollici Diamond Cut, mentre posteriormente risalta subito all’occhio il doppio scarico. Le vetture saranno lanciate in un primo momento nella colorazione Passion Red, senza però dimenticare le altre 7 tipologie di colorazione di cui dispongono la V60 e la S60.

Motori turbo a benzina e gasolio

Sulle Volvo con allestimento R-Design saranno abbinabili diversi motori, in particolare 3 a gasolio e cinque a benzina. Le motorizzazioni a benzina sono le seguenti: T3 1,6 litri turbo 150 cv, T4 1,6 litri turbo 180 cv, 2,0 litri T 203 cv, T5 2 litri 240 cv e T6 3 litri 304 cv. Per i diesel invece ci sono: DrivE 115 cv, D3 2 litri 163 cv e D5 2,5 litri 205 cv.

Ora anche nuovi sedili sportivi

I sedili anteriori sono di tipo sportivo, con lo schienale abbinato ad una nuova seduta con supporti laterali maggiorati per una posizione di guida impeccabile. I sedili composti da due strati si adattano perfettamente alla seduta del conducente pur rimanendo allo stesso tempo indeformabili. Le colorazioni per i rivestimenti in pelle dei sedili saranno due, nero oppure bicolore nero abbinato ad una tinta ceramica chiara a contrasto. All’interno troviamo tappetini speciali racing,  volante, cambio e pedali sportivi.

Le nuove Volvo S60 e V60 arriveranno in autunno 2010. I prezzi non sono stati ancora comunicati.

In arrivo la seconda auto elettrica in casa Mercedes Benz, dopo la classe B ora arriva la nuova classe A E-Cell. Basata sulla classe A 5 porte la E-Cell si presenta come un ottimo mezzo adatto alla città ed ai piccoli viaggi, con ampi spazi interni. E’ una vettura comoda per la famiglia ed una valida alternativa fra i veicoli elettrici in uscita prossimamente.

La nuova classe A  è frutto delle migliori tecnologie Mercedes applicate ad un veicolo elettrico ed è nata mettendo a frutto un esperienza maturata da molti anni. La vettura si presenta come una 5 porte con 5 posti comodi e soprattutto con un abitabilità rimasta immutata rispetto al modello con motore termico. La sicurezza poi è garantita dall’innovativa struttura a “sandwich” che assicura in caso di incidente una deformazione controllata delle parti esterne del veicolo.  La produzione sarà avviata in autunno andando ad affiancare gli altri 2 veicoli elettrici di casa Mercedes la classe B F-Cell e la Smart fortwo electric drive.

Le batterie sono posizionate in basso al centro della vettura, assicurando cosi una protezione da perdite e fuoriuscite ottimale in caso di collisione del veicolo, inoltre la loro collocazione è stata studiata per ottenere un buon bilanciamento dei pesi contribuendo alla tenuta di strada ed all’agilità nell’uso urbano.

Zero emissioni e grande autonomia

Il propulsore con cui è equipaggiata la classe a E-Cell è in grado di sviluppare una potenza massima di 70 kW (95 CV) ed una coppia massima di ben 290 Nm disponibile immediatamente. Le prestazioni di questa vettura sono veramente buone soprattutto se paragonate alle vetture con motore a combustione. Premendo a fondo il pedale dell’acceleratore la funzione Boost fornisce l’accelerazione massima disponibile in quel momento in base a carica e temperatura delle batterie, eseguendo cosi  lo scatto da o a 60 km/h  in 5,5 secondi mentre la velocità massima della vettura è limitata elettronicamente a 150 km/h. Le emissioni iquinanti sono ovviamente assenti e l’autonomia dichiarata e di circa 200 km.

La classe A E-Cell è alimentata da batterie che utilizzano la tecnologia ad alta tensione agli ioni di litio, nettamente susperiori alle classiche batterie al nichel metallo idruro (NiMH).

Aston Martin annuncia l’uscita della sua nuova super car, la One77, una vettura che andrà a competere direttamente con tutte le super cars presenti ora sul mercato. Quest’auto si presenta con il motore aspirato più potente al mondo, in essa sono racchiuse tutte l’esperienza e l’espressione di design di Aston Martin accumulate fino ad oggi.

La piu potente e prestigiosa Aston Martin di sempre

Con un motore V12 da 7,3 litri questa vettura è in grado di sviluppare fino a 750 CV e 750 Nm di coppia massima, facendone cosi il piu potente propulsore aspirato mai montato su un auto stradale. Per la realizzazione della vettura, dichiara Aston Martin, c’è voluta tutta l’esperienza e la passione degli ingegneri della casa di Gaydon, arrivando cosi alla realizzazione di una vettura dall’incomparabile bellezza, grande sportività ed eleganza e la pretesa di eclissare qualsiasi altro modello di Aston Martin prodotto fino ad ora.

Negli ultimi 9 mesi la One77 è stata vista impegnata in numerosi test e collaudi per portare avanti il rigoroso sviluppo della One77. Teatri principali delle prove sono stati il durissimo quanto bellissimo circuito del Nurburgring, vero e proprio banco prova per super car, in grado di mettere a dura prova le vetture super sportive. Nel filmato rilasciato oggi da Aston Martin è possibile sentire direttamente dal CEO della casa Ulrich Bez, gli elementi fondamentali che rendono cosi unica la Aston One 77.

Durante il mese di aprile di quest’anno la One77 ha visto l’asfalto stradale per la prima volta in occasione del Tourist Trophy, ricoprendo il ruolo di madrina della manifestazione e facendo da apripista ad una parata di super cars. L’auto si sta ormai avvicinando ad una realtà produttiva dove il progetto principale è gia stato delineato e dove i passi che rimangono da fare sono tutti rivolti ai dettagli per completare la vettura e per mostrare al mercato quello che Aston Martin sa fare.

La produzione dell’Aston Martin One77 è prevista in tiratura limitata ma le prenotazioni superano già di gran lunga il numero di esemplari prestabilito. Le consegne della One77 sono previste a partire dai primi mesi del 2011, la vettura costerà la “modica” cifra di 1.200.000 sterline, poco meno di 1.500.000 Euro.

Land Rover, storica casa costruttrice inglese, ha annunciato l’uscita della sua nuova Range Rover Evoque, il bellissimo SUV con il quale vuole sbaragliare la concorrenza ed affermare nuovi standard stilistici e qualitativi. Arriverà in Italia già a partire da febbraio 2011 ad un prezzo di partenza stimato di 35.000 Euro.

Caratteristiche principali e prestazioni della EVOQUE

La nuova Evoque si presenta come il modello più piccolo e compatto, a parte il Defender 90, che Land Rover abbia mai realizzato, vantando una lunghezza di 4,35 metri ed una larghezza di 1,60 metri. Altra novità è che sarà il primo modello SUV di Land Rover disponibile con 3 e 5 porte.

La Evoque sarà disponibile in 3 differenti motorizzazioni, tra cui troviamo un benzina 4 cilindri ad iniezione diretta SI4 da 240 CV e due Diesel a 4 cilindri, sovralimentati, un SD4 ed un TD4 da 150 e 190 CV. La trasmissione sarà disponibile sia manuale che automatica, fatta eccezione per l’SI4 da 250 CV, che monterà quella automatica di serie. I consumi di questa vettura si attestano intorno ai 4,9 L/km, un dato molto basso, che se confermato proietterebbe questo SUV al vertice della sua categoria.

Per quanto riguarda le doti per il fuoristrada basti sapere che : oltre alla distanza minima da terra estremamente generosa, la Evoque offrirà caratteristiche per il fuoristrada di riguardo, come gli angoli di attacco centrale e posteriore superiori alle concorrenti. Per fare ciò le sospensioni sono regolate dall’ Adaptive Dynamic’s Shock, un sistema in grado di regolare assetto e durezza della sospensione, grazie al controllo della viscosità interna, controllata magneticamente.

Anche i materiali di costruzione saranno all’avanguardia. La faranno da padroni l’alluminio utilizzato per cofano motore, tetto e sospensioni ed il magnesio utilizzato per la struttura del cruscotto.

Equipaggiamento di serie ed accessori

All’interno della Evoque troveremo uno schermo principale touch screen da 8 pollici, dove verranno visualizzate la maggior parte delle funzioni del sistema di InfoTainment, come il sistema di TV satellitare digitale ed il lettore DVD, 5 telecamere esterne che sorveglieranno costantemente lo spazio circostante alla vettura ed un sistema di rilevamento oggetti nei punti ciechi. Saranno disponibili anche fari allo xeno con illuminazione adattiva, climatizzatore automatico bi-zona, sedili anteriori e volante riscaldabili, tetto panoramico e cerchi in lega da 20 pollici. L’illuminazione interna sarà affidata a potenti LED.

Gli allestimenti previsti saranno 3: Pure, Prestige e Dynamic e si differenzieranno per alcune dotazioni di serie interne e per piccole differenze di colore e cromature all’esterno. La Range Rover Evoque sarà commercializzata in oltre 160 paesi.

Anche se non è notizia degli ultimi giorni vogliamo tornare ad analizzare le caratteristiche della nuova Infiniti EX30d con motore turbodiesel, con la quale Infiniti sfida le case costruttrici europee su un terreno che sta diventando sempre più difficile. Con il motore V6 turbodiesel da 3 litri, l’Infiniti EX30d è sicuramente più concorrenziale sul mercato europeo rispetto alle motorizzazioni a benzina.

Design e Interni

Esternamente la vettura si presenta con linee morbide e tondeggianti, che donano un’eleganza ed uno stile d’insieme, ma allo stesso tempo il design da coupè e la compattezza, rendono la EX anche sportiveggiante. Con questa linea, decisamente molto personale e che si sposa con i gusti europei, Infiniti cerca di ritagliarsi una propria fetta di mercato, andando a concorrere direttamente con case automobilistiche più blasonate per quanto riguarda il mercato europeo (vedi Mercedes, Audi e BMW).

All’interno dell’auto si notano subito i materiali usati per gli interni, di grande qualità con finiture di pregio, cosi come la strumentazione di bordo tecnologicamente all’avanguardia. Lo spazio interno non è proprio il suo forte, studiato per 4 persone sembra non essere abbondante.

Motore e prestazioni

Il V6 turbodiesel è in grado di erogare 238 CV e ben 550 Nm di coppia massima a 1.700 giri. La velocità di punta dichiarata della Infiniti EX è di 220 Km/h, con uno scatto da 0 a 100 Km/h in 7,8 secondi. Il motore è abbinato ad un cambio automatico a 7 rapporti e ad una trazione integrale permanente.

Dotazioni ed accessori

Nell’equipaggiamento della vettura troviamo molti nuovi sistemi di assistenza alla guida, in grado di aumentare sicurezza e comfort di guida. Troviamo un nuovo sistema di radar anti collisione, che sorveglia costantemente lo spazio intorno all’auto e lavora in simbiosi con il sistema Lane Departure Prevention, che con l’ausilio di alcune telecamere, avvisa il conducente del superamento involontario di una carreggiata ed in caso di pericolo corregge automaticamente il comportamento dell’automobile per riportarla in sicurezza.

Il listino della EX30d parte da 50.000 euro, fino ad arrivare ad un massimo di 56.000 euro, ovviamente accessori esclusi.

Lotus presenta al Salone di Parigi 2010 la nuova concept Elite, lasciando intavedere cosa ci sarà nel futuro immediato della piccola casa inglese e delineando da subito quello che sarà il nuovo stile Lotus.

Una vettura che esce dai classici schemi Lotus

Se pensate che questa sia una Lotus come le altre, state sbagliando. Con una lunghezza di 4,60 metri ed un peso di 1.650 kg, questa è la Lotus più lunga e piu pesante mai realizzata e da quanto si lascia intendere, sarà solo la prima di una lunga serie di nuove auto, dalle forme e dalle dimensioni indeite per il marchio inglese.

Ovviamente lo scontro è acceso, da una parte c’è chi apprezza ed elogia il nuovo stile della casa inglese, dall’altra parte ci sono quegli appassionati fedeli alla tradizione, che vorrebbero sempre ritrovare quello stile e quella filosofia inconfondibili che si traducono in vetture sportivissime di piccole dimensioni, leggere e alla portata delle tasche di molti. Secondo quanto dichiarato dall’Amministratore Delegato di Lotus, il marchio inglese non potrà piu seguire a lungo la sua apprezzata filosofia, ma dovrà andare incontro alle richieste ed alle evoluzioni che il mercato impone per rimanere competitivi, proiettando quindi la Lotus a competere in prima linea con grandi case come Ferrari, Lamborghini e Porsche, solo per citarne alcune.

Motore e Prestazioni

Le prime indiscrezioni parlano di un propulsore posizionato anteriormente, un V8 da 5.000 cc in grado di erogare una potenza massima di 620 CV ed una coppia di 720 Nm. Il cronometro sullo scatto 0 -100 Km/h viene stoppato a 3,6 secondi, mentre la lancetta del contachilometri si ferma alla velocità di 315 Km/h. La trazione della vettura nonostante il motore anteriore, sarà posteriore cosi come la posizione di guida non sarà piu centrale ma leggermente arretrata.

La vettura definitiva non sarà pronta prima del 2014, con un costo che si aggirerà indicativamente intorno ai 135.000 Euro.

Grandi novità per BMW a Parigi 2010. La casa dell’elica presenterà una gamma di veicoli con molte novità, che interesseranno principalmente motorizzazioni, sistemi di sicurezza ed aiuto alla guida, ma anche i nuovi modelli non mancheranno oltre a qualche sorpresa dell’ultim’ora.

Nuova BMW serie 6 Coupè Concept: Verrà presentata a Parigi in anteprima mondiale la serie 6 Coupè Concept, una 2+2 posti che rappresenta tutta la passione e l’esperienza di casa BMW. Avrà un design elegante e sportivo allo stesso tempo, dalle linee filanti e dinamiche e superfici modellate con cura. Fra le novità piu interessanti troviamo i gruppi ottici anteriori realizzati interamente a LED ed un nuovo display per l’Idrive.

Nuova BMW X3: Si presenta profondamente rinnovata la nuova X3 che può vantare ora più sportività, più comfort, piu spazio all’interno dell’abitacolo. Verrà lanciata con 2 motorizzazioni, una delle quali prevede l’accostamento dello Star&Stop automatico ad un 6 cilindri con cambio automatico ad 8 rapporti. Di serie ci sarà il servosterzo elettromeccanico e su richiesta il DDC (driving dynamic control) e molti altri sistemi di assistenza alla guida.

Nuova BMW serie 5 Touring con nuove motorizzazioni: Arrivano le nuove motorizzazioni per la serie 5, si tratta di un diesel ed un nuovo benzina. La 525d Touring monterà un propulsore a 6 cilindri in linea da 3.000 cc in grado di erogare 204 CV, mentre la 535d Touring grazie al TwinPower Turbo erogherà ben 300 CV. La 528i monterà invece un propulsore ad iniezione diretta High Precision Injection, con una potenza di 258 CV e per finire verranno presentate la 535i xDrive e la 530 xDrive con trazione integrale permanente. La serie 5 berlina inoltre sarà disponibile anche con pacchetto M sport ed una vasta gamma di modelli e motorizzazioni.

Nuove funzioni per il BMW Connected Drive: sarà presentato il novo sistema Connected Drive, in grado di collegare in rete la vettura e di interagire con l’ambiente esterno e con le altre vetture, aumentando sicurezza e comfort. Ci sarà la possibilità di integrare smarthphone e lettori Mp3, collegandosi direttamente con il sistema di InfoTainment, che prevede molti dispositivi integrati ed una vasta gamma di accessori. Sarà disponibile anche la nuovissima funzione WLAN HotSpot, che permetterà l’utilizzo di Internet a bordo della vettura tramite un collegamento senza fili.

Citroen presenta in questi giorni la C-Zero, la piccola elettrica che nasce sulla scia delle sorelle I-On di Peugeot e di I-MIEV di mitsubishi. Questa vettura, è stata pensata per un uso quasi esclusivamente urbano, vantando dimensioni molto compatte ed un ottima agilità nel traffico cittadino.

Caratteristiche della C-Zero

La piccola elettrica di casa Citroen potrà percorrere un massimo di 150 Km. L’autonomia della vettura è segnalata da un indicatore di carica della batteria posizionato sul quadro strumenti, che permette di visualizzare lo stato di carica della batteria in tempo reale, avvisando quando si arriva ad un livello di carica insufficiente.

La C-Zero essendo un’auto completamente elettrica avrà bisogno di ricaricarsi e questo procedimento potrà essere svolto in 2 modalità differenti: la prima sarà una ricarica detta “rapida”, poichè l’automobile verrà collegata ad una presa esterna di corrente da 400Volt, che permetterà una ricarica quasi totale della vettura in poco piu di mezz’ora. La seconda modalità invece, prevede una ricarica tramite una normale presa di corrente domestica da 220Volt, con tempi di ricarica però sensibilente più elevati (dalle 6 alle 10 ore).

Motore e Prestazioni

La Citroen C-Zero sarà equipaggiata con un propulsore elettrico in grado di erogare 64 CV (47Kw), con una coppia massima di 180 Nm, disponibile già a 2000 giri. Questa piccola vettura sarà in grado di raggiungere una velocità massima di 130 Km/h, andando da 0 a 100 in 15,7 secondi.

Il propulsore è alimentato da una batteria con tecnologia agli ioni di litio con 88 celle separate, la trasmissione della vettura invece è di tipo tradizionale con differenziale posizionato posteriormente.

Dotazioni di sicurezza ed accessori

La C-Zero elettrica sarà dotata di tutti gli ultimi dispositivi di sicurezza attiva come l’ABS, L’ESP e passiva con 6 airbag di serie. Inoltre, su questa vettura sarà disponibile il nuovo sistema di Citroen denominato eTouch, che permetterà di disporre di assistenza d’emergenza in qualsiasi luogo 7 giorni su 7 , grazie ad una connessione GPS sempre attiva ed al tasto di SOS posto sulla plancia.

A settembre arriverà la nuova Mito di Alfa Romeo dotata dell’ultimo cambio denominato “TCT”, un innovativa trasmissione a doppia frizione che a dire di Alfa Romeo garantirà prestazioni migliorate, ottime doti di efficienza e consumi ridotti. La Mito dotata di TCT potrà vantare caratteristiche uniche basate principalmente su: un propulsore Multi-Air 1.4 da 135 CV, un nuovo sistema Start&Stop, il nuovo cambio TCT e l’innovativo sistema di selezione DNA.

La trasmissione TCT in dettaglio

Questo nuovo tipo di cambio, sviluppato da Fiat Powertrain Tecnologies, dialogherà con il piu alto numero di sistemi di guida e di sicurezza fin qui introdotti. Ad esempio il TCT interagirà con lo sterzo, con il freno e l’acceleratore, con il selettore del DNA, con l’ABS e con il motore, il tutto realizzato per massimizzare l’efficienza di guida, della vettura e del cambio.

L’innovativo TCT è una trasmissione di tipo automatico dotata di doppia frizione a secco, con 6 marce ed Alfa Romeo dichiara che grazie alla sua nuova tecnologia assicura un livello di prestazioni e soprattutto di efficienza nettamente superiori alle tradizionali trasmissioni automatiche. Strutturalmente troviamo due cambi ben distinti posizionati in parallelo, dotati ognuno di una propria frizione, con la marcia di guida inserita nel primo e quella successiva gia pronta inserita nel secondo. Il risultato è che quando il guidatore cambia marcia la trazione quasi non stacca fornendo progressività e continuità alla marcia senza cali di potenza eccessivi ed una più alta velocità di cambiata.

Il salto di qualità rispetto ad un tradizionale cambio in bagno d’olio è netto. Con il nuovo TCT la manutenzione viene ridotta al minimo, non necessitando di un grande quantitativo d’olio per il raffreddamento, cosi come i costi di gestione risultano essere piu bassi rispetto ai cambi tradizionali. La Mito equipaggiata con il TCT è già disponibile in Italia negli allestimenti Progression, Distinctive ed anche nella nuova versione BlackLine collection. Il prezzo varierà tra i 19.200 ed i 20.800 Euro.