Al Salone di Ginevra in programma a marzo 2012, Audi presenterà la terza generazione della A3 e la versione restyling della A4, stando a quanto riportato da “Auto Motor und Sport” che ha pubblicato anche il render della nuova compatta di Ingolstadt. Stando a quanto dichiarato dal designer Stefan Sielaff, la nuova Audi A3 rappresenterà l’evoluzione stilistica dell’attuale e porterà al debutto la nuova piattaforma MQB che, in futuro, sarà adottata anche dalle prossime Golf 7, Passat e Polo.
La gamma sarà composta dalla variante a 3 porte da cui deriverà la nuova A3 Cabriolet, caratterizzate dalla lunghezza di 426 cm e dal passo di 259,5 cm, nonché dalle varianti Sportback e Limousine che saranno lunghe 444 cm avranno il passo di 263 cm. L’Audi A3 Limousine sarà l’inedita variante berlina a 4 porte che rappresenterà la versione di serie della A3 Concept esposta lo scorso marzo all’ultima edizione della kermesse svizzera. L’altra maggiore novità sarà il motore 1.4 TFSI da 140 CV con sistema shut-off e la futura versione elettrica e-tron.
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Il sito della rivista francese “L’Automobile Magazine” ha pubblicato i render delle future supercar Audi RS7 e A9. La RS7 debutterà sul mercato l’anno prossimo e rappresenterà la versione Rennsport ad alte prestazioni della berlina coupé Audi A7 Sportback. La vettura sarà sviluppata nell’ambito del progetto che porterà alla realizzazione delle nuove Audi RS6 berlina e RS6 Avant.
Sia la RS6 che la RS7 saranno equipaggiate con il motore 4.0 TFSI V8 biturbo da 560 CV di potenza massima, in abbinamento al cambio sequenziale a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e alla trazione integrale quattro. Rispetto alla precedente Audi RS6, il nuovo propulsore eroga 20 CV in meno dell’unità 5.0 TFSI V10 di origine Lamborghini. Tuttavia, le prestazioni saranno maggiori e migliorerà la guidabilità grazie alla ottimale distribuzione della massa.
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L’edizione online del quotidiano inglese “Daily Mail” ha pubblicato la classifica delle 5 auto che perdono meno valore in un anno e delle 5 vetture che perdono più valore dopo lo stesso periodo. In entrambi i gruppi si è formata una sfida tra auto tedesche ed auto francesi, con le prime vincitrici soprattutto tra le auto che perdono meno valore nel tempo.
Infatti, la BMW Serie 3 perde solo il 13% dopo un anno dall’acquisto. Performance molto simili sono state registrate anche dalla Serie 5 che in 12 mesi perde solo il 15% del proprio valore. Le altre tre posizioni della classifica sono appannaggio del gruppo Volkswagen, con la Golf classificata al terzo posto con una perdita del valore pari al 16,5% in meno. In quarta posizione c’è l’Audi A3 con il -18%, mentre la Polo chiude la Top 5 in quinta posizione con il -19%.
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Ogni modello di Audi sarà proposto nella versione sportiva, identificata dalla lettera S. Già al Salone di Francoforte – in programma il prossimo mese di settembre – dovrebbero debuttare l’inedita S1 con la trazione integrale quattro e la nuova S8 che porterà al debutto il nuovo motore 4.0 TFSI V8. Quest’ultimo sarà adottato anche dalla nuova S6 attesa al Salone di Ginevra di marzo 2012, nonché dall’inedita S7 che sarà svelata al Salone di Parigi di ottobre 2012.
Tuttavia, la maggiore novità sarà rappresentata dall’Audi SQ3 che sarà presentata verso la fine del prossimo anno e costerà circa 50.000 euro. La SUV compatta sarà equipaggiata con il motore 2.5 TFSI a 5 cilindri da 300 CV di potenza, in abbinamento al cambio sequenziale S tronic a doppia frizione. Inoltre, la Casa di Ingolstadt allargherà anche la gamma dei modelli Rennsport ad alte prestazioni, a partire dalla coupé RS5 che subirà il restyling di metà carriera.
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La gamma della Audi A1 potrebbe essere allargata con due modelli interessanti, come la sportiva RS1 ad alte prestazioni e l’ipotetica berlina a 4 porte, di cui vi proponiamo i render realizzati dal designer malese “TheophilusChin”. L’Audi RS1 potrebbe derivare dalla concept car A1 Clubsport quattro, esposta qualche settimana fa al Worthersee Tour 2011, il raduno dei fan e possessori di Volkswagen e Audi che si tiene ogni anno in Austria.
In un’intervista rilasciata a “WhatCar?“, il capo designer Stefan Sielaff ha dichiarato che la RS1 potrebbe essere realmente prodotta, dato che il vano motore non necessiterebbe di alcuna modifica per adottare il propulsore 2.5 TFSI a 5 cilindri da 340 CV di potenza, in abbinamento alla trazione integrale. Inoltre, l’utilizzo della fibra di carbonio permetterebbe di ridurre la massa della vettura nell’ordine dei 200 kg.
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La gamma delle SUV di Audi sarà allargata in futuro ai modelli Q1, Q4 e Q6, stando a quanto riportato da “Automobilemag.com“. Nel 2013 debutterà l’Audi Q1 che sfrutterà la piattaforma della A1 o la nuova MQB che sarà introdotta con la terza generazione dell’A3. Tuttavia, le maggiori novità saranno rappresentate dalle sportive Q4 e Q6.
L’Audi Q6 sarà la SUV a 5 porte con forme da coupé che andrà a competere direttamente con la BMW X6. Rispetto a quest’ultima, la Q6 avrà il bagagliaio più grande e l’abitacolo configurato per 5 posti. Il debutto sarebbe fissato per il 2016, mentre la piattaforma sarà la stessa della nuova Audi Q5 che peserà 200 kg in meno.
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Audi ha rilasciato il listino prezzi completo della Q3, l’inedita SUV compatta che debutterà sul mercato italiano a metà ottobre. La vettura è in vendita al prezzo base di 30.600 euro ed è disponibile con le motorizzazioni 2.0 TFSI da 170 CV in versione quattro e da 211 CV in abbinamento alla trazione integrale quattro e al cambio S tronic a doppia frizione.
Invece, l’offerta dei propulsori diesel è composta dalle unità 2.0 TDI da 140 CV a due ruote motrici e da 177 CV in versione quattro S tronic. Tutti i motori dell’Audi Q3 sono abbinati di serie al dispositivo Start&Stop e al sistema di recupero dell’energia in frenata. Inoltre, la vettura è offerta anche negli allestimenti Advanced e Advanced Plus, disponibili rispettivamente con il sovrapprezzo di 1.900 euro e 3.500 euro.
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Audi ha aggiornato la gamma italiana dei modelli A3 Cabriolet, A7 Sportback e Q7. L’Audi A3 Cabriolet è ora disponibile anche con il motore 1.4 TFSI da 125 CV in abbinamento al cambio manuale a 6 marce ed è proposta al prezzo base di 29.900 euro con l’allestimento Attraction, mentre la versione in allestimento Ambition costa 31.500 euro.
L’Audi A7 Sportback, invece, è ora disponibile con la motorizzazione 3.0 TDI da 204 CV di potenza, al prezzo base di 59.050 euro e in abbinamento alla trazione integrale quattro, nonché al cambio sequenziale S tronic a doppia frizione. Inoltre, per la berlina coupé di Ingolstadt è disponibile anche il sedile posteriore a 3 posti, previsto come optional.
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Con la nuova A6 Avant, Audi ha presentato anche il motore 3.0 TDI V6 biturbo da 313 CV di potenza e 650 Nm di coppia massima. Stando a quanto riportato da “Auto Zeitung“, il propulsore sarà capace di far accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi, grazie anche all’abbinamento con il cambio tiptronic a 8 rapporti e la trazione integrale quattro.
Invece, il dispositivo Stop/Start contribuirà a mantenere i consumi intorno ai 16 km/litro e le emissioni sui 169 g/km di CO2. Oltre alla variante station wagon, il propulsore 3.0 TDI da 313 CV sarà adottato anche dall’Audi A6 berlina, dalla ‘tout terrain’ A6 allroad e dalla A7 Sportback.
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Tra i tanti progetti in corso, Audi è al lavoro anche sulla nuova generazione della TT e sull’inedita Q6. La terza generazione della TT debutterà a fine 2013, prima nella variante Coupé e successivamente in quella scoperta Roadster. Stilisticamente, la vettura rappresenterà l’evoluzione dell’attuale, anche se saranno molteplici i richiami alle concept car e-Tron Spyder e Quattro Concept, come illustra il render del sito francese “L’Automobile Magazine“.
La nuova Audi TT adotterà la piattaforma MQB a trazione anteriore o integrale quattro della Volkswagen Golf 7 e delle Audi Q3 e A3 di nuova generazione. Tuttavia, la’bitacolo sarà ancora una volta configurato secondo lo schema 2+2. Invece, la carrozzeria adotterà alcune componenti in alluminio per ridurre la massa della vettura. La nuova TT sarà sempre prodotta nell’impianto ungherese di Gyor e potrebbe essere proposta nelle versioni e-tron a propulsione ibrida ed elettrica.
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