Il sito “BMWblog” riporta che, al Salone di Parigi in programma ad ottobre, BMW presenterà la concept car FAST, acronimo di Family Activity Sports Tourer. Si tratta della BMW Serie 1 Gran Turismo, prima vettura a trazione anteriore della Casa Bavarese, la quale condividerà la piattaforma con la nuova generazione della Mini.

La Serie 1 GT debutterà sul mercato nel 2014 e farà concorrenza diretta alla Mercedes Classe B. Sarà disponibile con le motorizzazioni a benzina e diesel a 3 e 4 cilindri, nonché nelle versioni xDrive a trazione integrale e ActiveHybrid a propulsione ibrida. In seguito debutterà anche la crossover CAT, acronimo di Compact Activity Tourer.

Dopo la Serie 5, BMW allargherà la gamma delle Gran Turismo con l’inedita Serie 3 GT, al momento nota come progetto F34. La vettura rappresenterà la variante a 5 porte della nuova BMW Serie 3 e dovrebbe avere lo stesso aspetto del render pubblicato da “Autoevolution“. Sul mercato farà concorrenza alla Audi A5 Sportback.

Infatti, la Serie 3 Gran Turismo non sarà una crossover come la Serie 5 GT, ma una berlina coupé, in quanto le porte saranno sprovviste di montanti. Il debutto della BMW Serie 3 GT è fissato per il Salone di Parigi, in programma ad ottobre. In seguito, la Casa bavarese introdurrà anche la berlina coupé Serie 4 Gran Coupé a 4 porte.

Il sito “TopSpeed” ha pubblicato il render della inedita BMW Serie 2, ovvero la nuova generazione della Serie 1 Coupé. La vettura debutterà nel 2013 e condividerà la piattaforma con la seconda generazione della compatta bavarese. La condivisione riguarderà anche le nuove motorizzazioni a 4 cilindri alimentate a benzina.

Infatti, la gamma comprenderà le unità 1.6i TwinPower Turbo da 170 CV e 2.0i TwinPower Turbo da 184 CV. Dopo la variante Coupé, sarà la volta della Serie 2 Cabrio e della M2. Quest’ultima rappresenterà la versione sportiva che si porrà al top di gamma con il motore 3.0i TwinPower Turbo a 6 cilindri da 350 CV di potenza.

In un’intervista rilasciata a “Bimmerboost”, il manager Matt Russell, capo della divisione M di BMW, ha illustrato i piani per il top di gamma della Casa bavarese. La BMW M6 avrà la diretta erede, sia con carrozzeria Coupé che Cabrio, mentre non arriverà la supercar a motore centrale, ovvero la M1 del terzo millennio.

Russell ha confermato che la nuova BMW M6 deriverà dalla berlina M5, con cui condividerà il prestante motore 4.4i V8 TwinPower Turbo, anche se con potenza incrementata a 580 CV. Come accaduto per la nuova Serie 6, debutterà prima la M6 Cabrio – verosimilmente quest’anno – e poi la M6 Coupé. Quest’ultima è attesa per l’anno prossimo.

Stando a quanto riportato da “MotoringFile“, la versione di serie della Mini Rocketman Concept potrebbe essere sviluppata in joint venture con Toyota. Quest’ultima ha recentemente siglato un accordo di fornitura con BMW per i motori diesel e l’estensione dell’alleanza potrebbe essere annunciata al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2012.

Mini ha scartato l’ipotesi a passo corto dell’attuale e della futura piattaforma per gli alti costi di produzione. Toyota potrebbe fornire l’architettura della nuova iQ o la stessa della nuova Aygo, quest’ultima sviluppata in sinergia con Peugeot e Citroen che fornirebbero anche i nuovi motori a 3 cilindri per la Mini Rocketman di serie.

Dal 2014, BMW fornirà a Toyota i motori diesel 1.6d e 2.0d a 4 cilindri che la Casa di Nagoya utilizzerà per la nuova Corolla, ovvero l’erede dell’attuale Auris. Le due motorizzazioni di origine tedesca permetteranno di arginare la diretta concorrenza della compatta nipponica, rappresentata da Volkswagen Golf e Ford Focus.

Come contropartita, Toyota fornirà a BMW il proprio ‘know how’ sulle tecnologie a propulsione ibrida ed elettrica, comprese le nuove batterie agli ioni di litio sviluppate dal partner Panasonic. Tuttavia, la Casa bavarese ha imposto di non utilizzare i propri propulsori per il brand Lexus che punterà ancor più sulle versioni ibride.

Il sito “Auto Motor und Sport” ha pubblicato nuove indiscrezioni sulla BMW Serie 1 GT, la variante MPV della vettura compatta bavarese che sarà presentata al Salone di Parigi, in programma a ottobre 2012. La Serie 1 Gran Turismo sarà lunga 420 cm e avrà l’abitacolo configurato per 5 posti indipendenti.

Sul mercato andrà a competere direttamente con la nuova Mercedes Classe B e sarà equipaggiata con i motori a 4 cilindri 2.0i TwinPower Turbo a benzina e diesel 2.0d, abbinati al dispositivo Start/Stop. La piattaforma sarà la stessa a trazione anteriore e motore trasversale della nuova Mini che debutterà nel 2013.

Il sito “Top Speed” ha elencato le novità per il futuro della BMW X6. L’anno prossimo sarà la volta del restyling di metà carriera per la SAC bavarese, il cui stile sarà influenzato dagli ultimi modelli come Serie 6, Serie 1 e Serie 3. Tuttavia, BMW sta già lavorando alla seconda generazione della X6 che debutterà sul mercato nel 2015.

Per poter arginare la rivalità delle nuove concorrenti Audi Q6 e Mercedes MLC che debutteranno nel 2014, la nuova BMW X6 sarà più agile, più aerodinamica, più ricca e più tecnologia dell’attuale. La massa diminuirà di 150 kg e debutteranno le motorizzazioni xDrive28d a 4 cilindri da 245 CV e xDrive50d a 6 cilindri da 405 CV.

Il sito “Autofans.be” ha elencato tutte le novità relative alla gamma della nuova BMW M6. Al Salone di Ginevra – in programma a marzo 2012 – sarà presentata la nuova M6 Cabrio, mentre al Salone di Parigi – in programma ad ottobre 2012 – sarà la volta della nuova M6 Coupé, di cui vi proponiamo il nuovo render. Nel 2013, invece, debutterà l’inedita M6 Gran Coupé a 4 porte.

La nuova BMW M6 sarà equipaggiata con il motore 4.4i V8 TwinPower Turbo da 600 CV che, in abbinamento al cambio sequenziale M DCT a 7 rapporti, permetterà di raggiungere la velocità massima di 300 km/h, accelerando da 0 a 100 in 4,5 secondi. La BMW Serie 6 Gran Coupé, invece, debutterà al Salone di New York in programma ad aprile 2012, con le versioni 640i, 640d e 650i da 450 CV anche con la trazione integrale xDrive.

Il sito “Bimmertoday” ha pubblicato il render della nuova BMW M6 Coupé, realizzato da “Wildspeed”. Come la nuova Serie 6 da cui deriva, anche la versione sportiva sarà proposta inizialmente con la variante Cabrio che debutterà al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2012. La Coupé, invece, sarà svelata al Salone di Parigi, in programma ad ottobre 2012.

La BMW M6 Coupé modello F13 avrà il tetto in carbonio per alleggerire la massa e sarà equipaggiata con il motore 4.4i V8 TwinPower Turbo da 560 CV di potenza – lo stesso della nuova M5 – abbinato al cambio sequenziale a doppia frizione e 7 rapporti. Esteticamente, l’elemento distintivo della vettura sarà il diffusore a corredo dei 4 terminali di scarico.