Fiat ha rilasciato le primissime immagini ufficiali della 500L, la nuova monovolume compatta che la Casa torinese presenterà il prossimo mese di marzo al Salone di Ginevra. Si tratta della variante ‘Large’ della Fiat 500, in quanto lunga 414 cm, larga 178 cm e alta 166 cm. Il debutto in Europa è fissato per fine anno.

La Fiat 500L sarà prodotta nell’impianto di Kragujevac, ovvero l’ex stabilimento Zastava in Serbia. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la 500L sarà disponibile con le motorizzazioni a benzina 900 TwinAir Turbo da 86 CV e 1.4 da 100 CV, affiancate dal propulsore diesel 1.3 MultiJet II da 95 CV di potenza. La Fiat 500L sostituirà la Idea.

La Fiat Ellezero sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra in programma a marzo e la gamma della nuova monovolume della Casa torinese sarà composta da due modelli: la 500L a 5 posti e la 500XL a 7 posti che sostituiranno, rispettivamnte, la ormai anziana Idea e la Multipla che è già uscita da tempo dai listini di Fiat.

Le nuove Fiat 500L e 500XL rappresenteranno le varianti monovolume della 500, anche perché saranno commercializzate sul mercato USA, mentre la produzione si terrà nell’ex impianto di Zastava in Serbia. Fiat non ha confermato la denominazione delle due vetture, ma ha registrato i domini internet dei siti web dedicati ai due modelli.

Dopo il grande successo registrato dalla Nissan Juke, tutte le case sonderanno il terreno dei SUV piccoli e delle crossover ultracompatte, dove sono presenti già 10 costruttori e altrettanti sono in arrivo. Come la più grande Qashqai, la Juke è la leader tra le SUV e le crossover di piccole dimensioni. E’ lunga 414 cm, mentre il passo misura 253 cm. Il bagagliaio, invece, ha la capacità minima di 251 litri e quella massima ammonta a 830 litri. Inoltre, nei test Euro NCAP ha conquistato il massimo punteggio di 5 stelle.

E’ disponibile negli allestimenti Visia, Acenta e Tekna, nonché proposta con i motori 1.6 da 117 CV, 1.5 dCi da 110 CV e 1.6 DIG-T da 190 CV, quest’ultimo anche con trazione integrale 4WD e cambio sequenziale MCVT a 6 rapporti. Il listino prezzi della Nissan Juke parte da 16.870 euro. Inoltre, ha debuttato anche la versione speciale 190 HP Limited Edition.

La Daihatsu Terios è la prima piccola SUV della storia, dato che nel 2006 ha debuttato la seconda generazione. E’ lunga 407 cm e ha il passo di 258 cm, mentre la capacità del bagagliaio varia da 380 a 1000 litri. Nel 2009 è stata sottoposta al restyling di metà carriera, con cui ha debuttato la versione 2WD a due ruote motrici. Inoltre, la Terios è disponibile nelle versioni 4WD a trazione integrale e A/T con cambio automatico. L’unico motore 1.5 a benzina da 102 CV è abbinato agli allestimenti B Easy Five, B You Five, Think Pink e Dolomite. La Daihatsu Terios è proposta al prezzo base di 16.990 euro. Nei test Euro NCAP ha conquistato 4 stelle.

Anche Fiat è presente dal 2006 in questa categoria con la Sedici, proposta sia nella versione 4×2 a due ruote motrici che nella versione 4×4 a trazione integrale. La vettura è lunga 412 cm, mentre il passo misura 250 cm. Il bagagliaio ha la capacità standard di 270 litri e quella a pieno carico di 1100 litri. La gamma, invece, è declinata negli allestimenti Dynamic, Emotion e Experience. Inoltre, sono disponibili i motori 1.6 a benzina da 120 CV e 2.0 MultiJet da 135 CV, mentre il listino parte dal prezzo base di 17.300 euro. Il futuro della Fiat Sedici è incerto e dipenderà dall’evoluzione dei rapporti tra Volkswagen e Suzuki che propone la gemella SX4.

La Kia Soul è lunga 411 cm ed ha il passo di 255 cm, mentre la capienza del vano bagagli varia da 340 a 818 litri. Per le forme della carrozzeria e la versatilità degli interni, strizza più l’occhio alla categoria delle monovolumi. L’offerta della crossover coreana è molto semplice, in quanto articolata sui due allestimenti Active e Cool, nonché sui due propulsori 1.6 GDI a benzina da 140 CV e 1.6 CRDi da 128 CV. Non sono previste, invece, versioni a trazione integrale. Il prezzo base della Kia Soul parte da 17.450 euro ed è stata recentemente sottoposta al restyling di metà carriera.

La Mini Countryman rappresenta la proposta premium del gruppo, in quanto venduta al prezzo base di 21.300 euro. E’ lunga 410 cm e il passo misura 260 cm, mentre il bagagliaio ha la capacità minima di 350 litri e quella massima ammonta a 1130 litri. La gamma è composta dalle versioni One da 98 CV, Cooper da 122 CV, Cooper S da 184 CV, One D da 90 CV, Cooper D da 112 CV e Cooper SD da 143 CV. Inoltre, la vettura è disponibile anche nella versione ALL4 a trazione integrale.

La Skoda Yeti è la più grande del gruppo, grazie ai 422 cm di lunghezza e al bagagliaio con la capacità che varia da 405 a 1580 litri. Il passo, invece, misura 258 cm. La gamma della SUV Ceca è declinata negli allestimenti Active, Ambition ed Elegance, nonché composta dalle versioni 4×4 a trazione integrale e DSG con cambio sequenziale a doppia frizione. I motori disponibili sono i benzina 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 122 CV e 1.8 TSI da 160 CV, mentre l’offerta dei propulsori diesel è composta dalle unità 1.6 TDI da 105 CV in versione GreenLine a basso impatto ambientale e 2.0 TDI da 110CV, 140 CV anche in versione Greentec e 170 CV. I prezzi partono da 17.430 euro. L’ultima novità è l’allargamento della gamma agli allestimenti speciali Active Fresh, Ambition Fresh e StyleLine. Inoltre, Skoda propone anche la versione “tuttoterreni” Scout con i modelli Fabia, Fabia Wagon e Roomster.

La Suzuki SX4 è la gemella della Fiat Sedici e, come quest’ultima, è stata progettata da ingegneri giapponesi e italiani, mentre la produzione è stata affidata all’impianto ungherese di Esztergom. Disponibile anche nella versione 4WD a trazione integrale, la SX4 ha la gamma declinata negli allestimenti GL, GLX e GLX NAVI+. Inoltre, è offerta anche con il motore 1.5 a benzina da 112 CV, a partire da 16.125 euro.

La Toyota Urban Cruiser è il modello più piccolo delle SUV ultracompatte in commercio, in quanto misura 393 cm in lunghezza e 246 cm nel passo. La capacità del bagagliaio, invece, varia da 314 a 1100 litri. La vettura è proposta solo con il propulsore 1.4 D-4D da 90 CV e solamente nella versione AWD a trazione integrale. La gamma della Urban Cruiser è stata ridotta agli unici allestimenti Active X e Lounge X. Il listino parte dal prezzo base di 24.150 euro.

La Stepway è la versione “tuttoterreni” della Dacia Sandero, utilitaria low cost lunga 402 cm e con il passo di 259 cm. Uno dei punti di forza è il bagagliaio, la cui capacità varia da 320 a 1200 litri, anche perché non è prevista la trazione integrale. Tuttavia, l’auto ha conquistato solo 3 stelle nei test Euro NCAP. E’ disponibile con il motore 1.6 a benzina da 85 CV anche in versione GPL e con il propulsore 1.5 dCi da 90 CV. Il prezzo base, invece, parte da 10.950 euro.

La Volkswagen Crosspolo è la versione “allroad” della utilitaria Polo, con cui condivide la lunghezza di quasi 4 metri, il passo di 247 cm e il bagagliaio che varia dai 280 ai 952 litri di capacità. Si tratta della seconda generazione per il modello e, in futuro, potrebbe essere proposta nella versione 4Motion a trazione integrale. E’ in vendita al prezzo base di 17.195 euro ed è disponibile con i motori 1.4 a benzina da 85 CV e 1.6 TDI da 90 CV.

Per quanto riguarda le future concorrenti, all’ultimo Salone di Francoforte Ssangyong ha presentato la piccola XIV-1 allo stadio di concept car. Saranno della partita anche i costruttori premium come Audi con la Q1, Jeep con la SS, Land Rover con la mini Evoque e Mercedes con la rediviva Smart formore. Inoltre, anche Chverolet Aveo, Ford Fiesta e Opel Corsa avranno la rispettiva variante SUV, di cui sono note già le denominazioni EcoSport per l’Ovale Blu e Mokka per la Casa di Russelsheim. Infine, Renault proporrà la versione di serie della concept car Capture e Hyundai proporrà la ix25 che deriverà dalla Curb Concept.

Il sito “Blogautomobile” ha pubblicato i nuovi render della monovolume Fiat Ellezero e della nuova berlina compatta. Molto probabilmente, la Ellezero sarà commercializzata con la denominazione 500 Multipla, per sottolineare il legame con la Fiat 500. Sul mercato, la Fiat 500 Multipla sostituirà la Idea.

Invece, la nuova berlina compatta della Casa torinese deriverà dalla nuova Dodge Dart. In pratica, Fiat porterà a termine un’operazione simile a quella della Freemont, versione europea della Dodge Journey. Per quanto riguarda la denominazione, la vettura potrebbe essere commercializzata come Fiat Argenta.

Il designer malese “Theophilus Chin” ha pubblicato il render della nuova Fiat Linea che, stando alle indiscrezioni circolate nei mesi scorsi, deriverà dalla Dodge Dart. La gemella della nuova berlina compatta americana – presentata questo mese all’ultimo Salone di Detroit – sarà la prima vettura su cui il Lingotto punterà per il ritorno in Cina.

Attualmente, la Linea è prodotta in Turchia dal partner storico locale Tofas. Fiat dovrebbe far produrre la gemella della Dart in 200.000 esemplari annui all’altro partner turco Koc, per sostituire la Albea. Inoltre, la vettura potrebbe essere commercializzata anche in Europa con la storica denominazione Regata o Tempra.

Stando a quanto riportato da “Auto Edizione“, Fiat sta sviluppando la nuova piattaforma E-Evo per il top di gamma. Questa architettura debutterà nel 2013 con la berlina di segmento E di Maserati e sarà condivisa con la nuova ammiraglia di Alfa Romeo. Inoltre, sarà utilizzata anche da Chrysler, Dodge e Jeep.

Infatti, la piattaforma sarà modulare, quindi disponibile con le trazioni anteriore, posteriore e integrale, nonché con i motori trasversali e longitudinali. Lancia la sfrutterà per la nuova Flaminia di segmento F che sarà la gemella della nuova Chrysler Imperial e per la nuova Voyager che deriverà dalla concept car 700C.

Il sito “Blogautomobile” ha pubblicato il render della nuova Fiat Tempra. La Casa torinese potrebbe utilizzare la denominazione della vettura media degli anni ’90 per identificare la nuova berlina compatta. Questa vettura segnerà il ritorno di Fiat in Cina e deriverà dall’inedita Dodge Dart.

La Fiat Tempra dovrebbe essere commercializzata anche nel Vecchio Continente, a partire dal 2014 come versione europea della Dart che ha debuttato al Salone di Detroit in corso. Inoltre, l’auto dovrebbe essere venduta anche in Sud America e nei mercati emergenti, come sostituta dell’attuale Fiat Linea.

Il sito “Inside Line” ha pubblicato i nuovi render della Fiat Ellezero, la piccola crossover che sarà presentata al Salone di Ginevra, in programma a marzo. La vettura porterà al debutto la piattaforma SUSW, ennesima evoluzione dell’architettura dei modelli 500 e Panda. L’auto sarà commercializzata anche negli USA dal 2013.

La gamma comprenderà la variante a 5 posti che sostituirà la Idea, la variante a 7 posti che colmerà il vuoto lasciato dalla Multipla e la versione 4WD da cui deriverà la gemella di Jeep. L’auto sarà prodotta da Zastava in Serbia e andrà a competere direttamente con Opel Meriva, Ford B-Max, Kia Soul e Nissan Juke.

Fiat Panda terza serie, edizione 2012, la city car italiana per eccellenza si rinnova. Sarà lanciata nel corso del 2012, dopo la presentazione dello scorso Settembre al Salone di Francoforte. Un restyling completo per la piccola di casa Fiat, anche se le caratteristiche che hanno permesso un numero così alto di vendite rimangono intatte. Dimensioni ridotte, buono spazio interno, prezzi abbordabili, essenzialità e praticità: ecco gli ingredienti della nuova Panda.

La prima versione della compatta torinese risale al 1980, quando la nuova vettura, risultato dell’ingegno di Giugiaro, venne presentata dalla Fiat. Ottenne subito un grande successo, tanto che venne prodotta fino al 2003, quando fu sostituita dalla seconda serie. Insieme alla Grande Punto e alla 500, la Panda può considerarsi l’artefice del rilancio Fiat, e con questa nuova serie punta a classificarsi di nuovo in cima alle vendite nel segmento delle city car, nel quale ha già totalizzato 6,4 milioni di vendite nel corso di 31 anni.

La Nuova Panda si distingue per semplicità d’uso, versatilità e maneggevolezza, puntando stavolta a un miglioramento della qualità e dell’affidabilità, con un rinnovamento deciso degli interni e nuove dotazioni dotazioni di sicurezza.
Un passo significativo per la casa torinese, che produrrà la vettura nello stabilimento di Pomigliano d’Arco (NA), radicalmente modificato e dotato di dispositivi altamente tecnologici per fare fronte alla grande richiesta che la Fiat prevede. In meno di un anno il comprensorio produttivo è stato completamente riattrezzato, ed è stato aggiunto il Quality Center, considerato ad oggi tra i più evoluti del mondo, per un investimento complessivo di 800 milioni di euro.

Interni rinnovati e maggiore spazio

Nuovi interni, e nuovi spazi: la Panda punta stavolta a garantire la massima comodità al guidatore e ai quattro passeggeri, aggiungendo qualche centimetro alle dimensioni della serie precedente, e ottimizzando al minimo gli ingombri.
Lunga 365 cm, larga 164 cm e alta 155 cm, la nuova Panda cresce di 11 cm in lunghezza, ed è ora in grado di ospitare comodamente cinque persone di media corporatura, garantendo loro una migliore abitabilità.

Il bagagliaio si classifica tra i più capienti della categoria, con 225 litri di portata, che raggiungono gli 870 litri con lo schienale dei sedili posteriori abbattuto. All’interno vengono inseriti numerosi vani portaoggetti, ed è possibile cambiare in diversi modi la configurazione dei sedili anteriori e posteriori, in modo da personalizzare il più possibile la propria auto.
Gli esterni, che conferiscono alla vettura un aspetto solido, protettivo ed esteticamente piacevole, cambiano radicalmente rispetto alla serie precedente, mostrando continuità nelle forme solo nella vista laterale, con il terzo finestrino più arrotondato e smussato e i passaruota marcati, che conferiscono alla vettura un che di sportivo.

Estetica dalle linee arrotondate

La nuova Panda presenta linee morbide e arrotondate, un frontale imponente, con il cofano bombato, e un nuovo design per la calandra e i gruppi ottici. In particolare i gruppi ottici posteriori più raccolti in prossimità del tetto, e meno sviluppati in verticale. Come nella serie precedente, i portelloni posteriori sono sovrapposti ai passaruota, in funzione di esaltare la compattezza della vettura.

Internamente, più spazi e più comodità, oltre a diversi materiali e accostamenti cromatici, peraltro molto personalizzabili.
La plancia, molto funzionale e intuitiva, contiene una tasca portaoggetti che si richiama a quella della prima serie.
Tra le varie configurazioni, è possibile ripiegare completamente su sé stesso il sedile anteriore del passeggero, consentendo al guidatore di usarlo come un pratico tavolino, oppure di aumentare la capacità di carico.

Come nella serie precedente, i sedili si trovano in posizione rialzata, consentendo una maggiore visibilità e maneggevolezza nel traffico cittadino, grazie anche alla posizione centrale della leva del cambio e alle dimensioni ridotte della vettura. Nonostante le dimensioni compatte, la praticità d’uso, e un prezzo alla portata di tutti, la nuova Panda non rinuncia a dotazioni tecnologiche d’avanguardia solitamente riservate a vetture di segmento superiore. Si tratta di soluzioni tecnologiche sofisticate, ma facilmente utilizzabili da tutti, funzionali sia ad una maggiore mobilità che a uno sviluppo sostenibile e a una crescente responsabilità verso l’ambiente e la sicurezza.

Dotazioni di sicurezza più ricche

Nel marchio “Air Technologies“, Fiat comprende le tecnologie a basso impatto ambientale che uniscono tecnologia, piacere di guida ed ecologia. Tra i dispositivi di serie della Panda 2012, il sistema frenante “Low Speed Collision Mitigation”, e il navigatore “Blue&Me TomTom 2 Live”, oltre a Start&Stop, Gear Shift Indicator, Eco Drive e modalità ECO nel TwinAir Turbo. In particolare il sistema di frenata consente alla vettura di individuare gli ostacoli a una velocità inferiore ai 3 km/h, e di frenare automaticamente.

Motori: inizialmente tre a gasolio e un benzina

Al lancio, i motori della nuova Panda sono quattro, tre diesel e un benzina: il 0.9 litri TwinAir Turbo da 85 cv, una novità dello scorso anno, nominato “International Engine of the Year 2011″, il 0.9 TwinAir aspirato da 65 cv, utilizzato per la prima volta proprio su questa versione della Panda, il collaudato 1.2 Fire da 69 cv e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 cv, con Start&Stop di serie. Disponibile solo il modello con trazione anteriore, mentre la versione 4×4 debutterà successivamente. Come il modello precedente, anche la Panda 2012 presenterà solo la versione 5 porte.

Tre sono gli allestimenti che compongono la gamma della nuova Panda: Pop, Easy e Lounge, oltre a dieci colori di carrozzeria, due diversi copriruota, due tipi di cerchi in lega da 14 e 15 pollici, e nove ambienti interni. Di serie la Panda presenta 4 airbag, ABS, poggiatesta anteriori e proiettori anteriori con funzione luce diurna. Disponibili come optional il sistema Bluethoot Blu&Me, il tettuccio trasparente “Skydome”, l’impianto Hi-fi con lettore MP3 e il servosterzo elettrico.

La nuova Panda può essere inoltre accessoriata con speciali pacchetti, ognuno dal prezzo di 500 euro: il Confort Clima, con clima automatico, retrovisori elettrici, sensori di temperatura esterna e parabrezza termico; lo Style, con fendinebbia e cerchi in lega da 15 pollici; il Flex, con sedile posteriore sdoppiato 40/60, e il Techno, che contiene migliorie al sistema multimediale.

I prezzi

La casa torinese ha confermato ad inizio dicembre il prezzo della versione base, la 1.2 69 cv Pop, ovvero 10.200, mentre il prezzo a listino degli altri modelli è stato reso noto solo negli ultimi giorni di dicembre. Per il 1.3 Multijet 75 cv Pop il prezzo è di 12.400 euro, per il 1.2 69 cv Easy 10.950 euro, per il 0.9 TwinAir 85 cv Easy 12.450 euro, per il 1.3 Multijet 69 cv Easy 13.150 euro, per il 1.2 69 cv Lounge 12.200 euro, per il 0.9 TwinAir 85 cv Lounge 13.700 euro, e per il 1.3 Multijet 75 cv Lounge 14.400 euro.

Il sito “Auto Express” ha pubblicato il render della Fiat Ellezero, la nuova piccola monovolume che sostituirà la Idea. La vettura sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2012. Molto probabilmente, la Ellezero sarà commercializzata come variante MPV della Fiat 500, viste anche le forme del frontale.

La Fiat Ellezero sarà prodotta nell’impianto serbo di Zastava e, molto probabilmente, sarà commercializzata anche sul mercato USA. La piattaforma, invece, sarà la stessa della nuova Fiat Panda, ma a passo lungo. Il prezzo base sarà quantificato in circa 15.000 euro e la vettura rappresenterà l’alternativa alla Mini Countryman.