di gipielle il 26 ottobre 2011
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Il sito “Motorspain.com” ha pubblicato la lista delle auto classiche migliori di sempre, tra cui figura la Porsche 550 Spyder. Si tratta della ‘Little Bastard’ con cui trovò la morte l’attore James Dean che, come tutti i possessori, ne apprezzava la leggerezza del corpo vettura che, in abbinamento al motore 1.5 a 4 cilindri da 110 CV, garantiva il raggiungimento della velocità massima di 220 km/h. Nell’elenco è compresa anche un’altra supercar della Casa di Zuffenhausen, vale a dire la prima 911 del 1963, equipaggiata con il propulsore 2.0 boxer a 4 cilindri da 130 CV.
Altra rappresentante dell’industria automobilistica tedesca è la Mercedes 300 SL del ’54, equipaggiata con il motore 3.0 a 6 cilindri in linea da 215 CV. Unica francese del gruppo, invece, è la Bugatti 57 SC Atlantic con il propulsore V8 che le consentiva di superare i 200 km/h di velocità massima. Inoltre, sono presenti supercar ‘Made in USA’ come la Ford Mustang del 1963 con il motore V8 da 300 CV e la Chevrolet Corvette del ’53 con il propulsore V6.
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E’ stata presentata al Salone di Francoforte 2011, appena terminato, la Gallardo più estrema di sempre: è la LP 570-4 Super Trofeo Stradale. Il nuovo modello di vertice e il più estremo della gamma Gallardo è realizzato sulla base delle vetture da corsa impegnate nel campionato monomarca più veloce del mondo, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo. La vettura verrà prodotta nella serie limitata a 150 pezzi numerati.
Il campionato Lamborghini Blancpain Super Trofeo porta i piloti a confrontarsi su circuiti europei particolarmente impegnativi, come Monza, Silverstone e Hockenheim. I punti di contatto tra la versione puramente agonistica e quella stradale sono molti. Un esempio su tutti: la versione da gara e la Supertrofeo Stradale condividono il motore V10, che è stato ripreso senza modifiche per l’impiego agonistico.
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Dopo la diffusione dell’ipotetico piano industriale di Lamborghini fino al 2021, “L’Automobile Magazine” ha voluto approfondire su due modelli in particolare: la Cabrera che sostituirà la Gallardo e la Estoque che rappresenterà la versione di serie dell’omonima concept car esposta al Salone di Parigi del 2008. Il sito francese riporta che le due vetture sono state confermate da Stefan Winkelmann, presidente della Casa di Sant’Agata Bolognese.
La Lamborghini Cabrera dovrebbe debuttare nel 2012, per competere ad armi pari con la Ferrari 458 Italia. Come la Aventador LP700-4 presentata all’ultimo Salone di Ginevra, la Cabrera adotterà parti della carrozzeria in carbonio CFRP. Il motore V10, invece, sarà incrementato nella potenza fino a 600 CV e verrà confermato anche lo schema a quattro ruote motrici. Quindi, l’erede della Gallardo, molto probabilmente, sarà commercializzata come Lamborghini Cabrera LP600-4.
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Dopo la Aventador LP700-4, ogni anno Lamborghini dovrebbe introdurre una novità assoluta fino al 2021, stando a quanto riportato dal sito “GTspirit.com” che ha raccolto la testimonianza di un utente del forum “Teamspeed”. Quest’anno, oltre alla nuova V12, la Casa del Toro dovrebbe presentare la Gallardo LP550-2 Spyder al Salone di Francoforte, in programma a settembre. L’anno prossimo, invece, dovrebbe essere la volta della Lamborghini Aventador Roadster e della versione di serie della concept car Sesto Elemento che verrebbe prodotta in serie limitata.
Tuttavia, le novità più interessanti dovrebbero debuttare nel 2013 e nel 2014. La prima di queste sarà la nuova Lamborghini Gallardo che dovrebbe adottare la nuova denominazione Cabrera e l’attuale motore 5.2 V10 da 570 CV della LP570-4 Superleggera. Tra tre anni, invece, la gamma della Cabrera dovrebbe essere allargata alla variante Spyder e alla ipotetica versione mild hybrid. Il 2014 dovrebbe essere ricordato soprattutto per l’inedita berlina a 4 porte che deriverebbe dalla concept car Estoque, la quale dovrebbe essere disponibile con il motore della Cabrera ed anche in versione ibrida.
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L’insoddisfazione per un acquisto qualche volta arriva a conseguenze estreme, soprattutto quando il consumatore è un ricco imprenditore cinese. Particolarmente arrabbiato con la sua Lamborghini Gallardo, che dopo alcune riparazioni non era più affidabile, ha deciso di organizzare la sua plateale distruzione a suon di martellate. Tutto vero o una geniale trovata pubblicitaria?
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Dopo la Bicolore, la Lamborghini Gallardo sarà disponibile anche nella nuova versione speciale Tricolore. Si tratta del modello celebrativo per i 150 anni dell’unità d’Italia. La Gallardo Tricolore sarà presentata il prossimo 16 marzo, durante l’inaugurazione del nuovo Museo dell’Auto di Torino. Stephan Winkelmann, presidente di Lamborghini, ha dichiarato che la Gallardo Tricolore sarà l’ambasciatrice del “Made in Italy”.
La Lamborghini Gallardo Tricolore è caratterizzata dalla carrozzeria di colore bianco, abbinata agli specchi retrovisori in carbonio e alla banda longitudinale tricolore che attraversa tutta la parte alta della vettura. La striscia che riprende i colori della bandiera italiana – verde, bianco e rosso – è riprodotta anche all’interno, precisamente sui sedili.
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La prima foto dell’attesissima Lamborghini Aventador, che esordirà al Salone di Ginevra è stata mostrata da autoblog.com, che non svela da dove provenga. Sembra non provenire direttamente da Lamborghini a quello che si dice. Dopo giorni di attesa quindi nei quali si sono visti teaser e video di prototipi camuffati, ecco la tanto attesa sostituta della Murcièlago.

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