Lancia sarà presente al Salone di Ginevra con tre interessanti novità. La kermesse elevetica aprirà il prossimo mese di marzo ed ospiterà la Lancia Thema integrale, versione AWD a quattro ruote motrici che debutterà nel secondo trimestre di quest’anno. Tuttavia, la nuova versione dell’ammiraglia italiana non sarà l’unica novità della Casa torinese.
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Stando a quanto riportato da “Auto Edizione“, Fiat sta sviluppando la nuova piattaforma E-Evo per il top di gamma. Questa architettura debutterà nel 2013 con la berlina di segmento E di Maserati e sarà condivisa con la nuova ammiraglia di Alfa Romeo. Inoltre, sarà utilizzata anche da Chrysler, Dodge e Jeep.
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Stando a quanto riportato da “Auto Edizione“, Lancia ha già raccolto 2.500 ordini per la nuova Thema. Il dato è relativo al solo mercato italiano e fa ben sperare per il futuro, in quanto la Casa torinese prevede di vendere circa 10.000 esemplari in Europa per la nuova berlina nell’arco del primo anno di commercializzazione.
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Dopo l’allargamento della gamma con il ritorno nel segmento E assieme alla denominazione Thema, Lancia punterebbe a riprendere un pò di sportività, stando ai render della Ypsilon Mopar e della nuova Thema 8.32 ad alte prestazioni. Nella realizzazione della prima potrebbe contribuire fortemente Chrysler che già propone accessori after market di tipo sportivo per le proprie vetture, mentre la seconda potrebbe essere prodotta con l’ausilio di Maserati.
La Lancia Ypsilon Mopar è una interpretazione del blog olandese “Autovisie” e rivestirebbe nella gamma della Ypsilon lo stesso ruolo delle versioni speciali MomoDesign della precedente generazione dell’utilitaria torinese. Tutti gli accessori, a partire dai cerchi in lega, verrebbero forniti da Mopar, la divisione di Chrysler specializzata nelle personalizzazioni after market e già produttrice del bodykit sportivo per la Fiat 500 venduta sul mercato USA.
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Ha debuttato sul mercato italiano la nuova Lancia Thema che segna il ritorno della Casa torinese nel prestigioso segmento E. Inoltre, si tratta del primo frutto della sinergia tra Lancia e Chrysler, dato che la Thema del terzo millennio è la versione europea della berlina 300 commercializzata in Nord America, Gran Bretagna e Irlanda. Le dimenisioni esterne sono da segmento superiore, dato che è lunga 507 cm, larga 190 cm e alta 149 cm, mentre il passo misura 305 cm. Il prezzo base, invece, è stato quantificato in 41.400 euro.
La nuova Lancia Thema è disponibile con la motorizzazione 3.6 Pentastar V6 a benzina da 286 CV abbinata al cambio automatico a 8 rapporti, mentre l’offerta dei propulsori diesel è limitata all’unità 3.0 MultiJet V6 offerta nei livelli di potenza da 190 CV e 239 CV, entrambi abbinati al cambio automatico a 5 rapporti. La dotazione di serie al top comprende i fari a LED con funzione DRL, il dispositivo ACC che regola velocità e distanza di sicurezza, il sistema Blind Spot Detection che supervisiona l’angolo morto e gli interni in pelle Poltrona Frau.
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All’imminente Salone di Francoforte, Lancia presenterà le versioni definitive dei modelli Thema, Voyager e Flavia Cabrio. La Lancia Thema è la versione europea della Chrysler 300, è dotata della trazione posteriore ed è lunga 507 cm, larga 190 cm e alta 149 cm, mentre il passo misura 305 cm. La gamma sarà declinata negli allestimenti Gold, Platinum ed Executive, mentre le motorizzazioni disponibili saranno le unità 3.6 V6 da 286 CV con il cambio automatico a 8 rapporti e 3.0 MultiJet V6 da 190 CV e 239 CV, in abbinamento al cambio automatico a 5 rapporti.
La Lancia Voyager è la sostituta della Phedra e rappresenta la versione europea della Chrysler Town & Country, commercializzata anche nel Vecchio Continente fino a qualche mese fa con la denominazione Grand Voyager. Date le dimensioni ingombranti – 521 cm di lunghezza, 199 cm di larghezza, 175 cm di altezza e 310 cm di passo – si porrà ai vertici del segmento delle grandi MPV. Sul mercato sarà disponibile con i propulsori 3.6 V6 a benzina da 287 CV e 2.8 MultiJet diesel da 163 CV, in abbinamento all’unico allestimento Gold.
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Lancia apporterà presto alcune modifiche alla gamma dei modelli Ypsilon, sia per l’attuale che per la nuova generazione. Quest’ultima sarà presto disponibile nella versione bifuel Ecochic a doppia alimentazione benzina e GPL. La quarta generazione della citycar premium torinese sarà proposta in questa versione con il motore 1.2 da 69 CV di potenza e 110 g/km di CO2. In seguito, l’alimentazione a gas potrebbe essere abbinata anche al bicilindrico 900 TwinAir da 85 CV.
Invece, l’attuale Lancia Ypsilon sarà disponibile solo nel nuovo allestimento Unyca che sottolinea l’unicità della versione e della variante a 3 porte. In pratica, Lancia porta avanti la stessa operazione condotta da Fiat con la Punto Classic che ha affiancato fino a qualche mese fa la Grande Punto, mentre Peugeot propone ancora la 206 Plus al fianco della 207. La denominazione Ypsilon Unyca è stata scelta al posto del poco originale Ypsilon Classic, del nostalgico Ypsilon10 e del simpatico Ypsilon Elefantino.
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Anche se in leggera flessione rispetto agli anni passati, il mercato delle auto a GPL tiene sempre banco in Italia, data anche l’offerta abbastanza articolata. Infatti, sono disponibili con questa alimentazione sia le citycar che le SUV. Inoltre, le versioni a GPL rappresentano un asso nella manica delle Case automobilistiche cinesi che si sono affacciate sul nostro mercato. Tuttavia, la nazionale Fiat è colei che offre la gamma più vasta di vetture a gas, in quanto composta da ben 6 modelli.
Per quanto riguarda le citycar e le utilitarie, il segmento A è popolato dalle varie Chevrolet Spark, Daihatsu Cuore, Fiat 500 e Panda, Hyundai i10, Martin Motors Bubble, Suzuki Alto e Tata Vista. La Spark Eco Logic è in vendita al prezzo base di 11.100 euro ed è disponibile con i motori 1.0 da 68 CV e 1.2 da 82 CV, mentre la Cuore Green Powered costa 12.720 euro ed è equipaggiata con il propulsore 1.0 da 69 CV. Invece, le italiane Panda e 500 sono disponibili entrambe con il motore 1.2 da 69 CV in abbinamento alla denominazione EasyPower e in vendita rispettivamente a partire da 12.050 euro e 13.250 euro. La i10 BlueDrive GPL costa 11.600 euro ed è proposta con il propulsore 1.0 12V da 68 CV, mentre la cinese Bubble GPL costa 11.400 euro ed è mossa dal motore 1.1 16V da 68 CV. La Alto GPL con il propulsore 1.0 da 68 CV è la più economica del gruppo con il prezzo base di 9.900 euro, mentre la indiana Vista Bi Fuel GPL con il 1.4 da 75 CV costa 11.520 euro.
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Olivier Francois, amministratore delegato di Lancia e Chrysler, ha rilasciato un’intervista a ‘The Continental’, il corrispondente tedesco del blog “Car and Driver“. Il manager francese ha illustrato le strategie per il futuro dei brand Lancia e Chrysler, partendo dalla nuova Ypsilon che porta al debutto il nuovo family feeling. Francois ha dichiarato che la citycar torinese non sarà venduta negli USA, così come l’attuale Delta. Inoltre, ha confermato che Lancia opererà in Europa, mentre Chrysler si occuperà dei mercati di lingua anglosassone, come Gran Bretagna, Irlanda e i Paesi d’Oltreoceano.
Il capo di Lancia ha chiarito anche che il brand torinese andrà a competere nel merceto premium contro Audi, BMW, Mercedes e Jaguar. Per raggiungere questo obiettivo, Olivier Francois punterà sulla nuova Lancia Thema che, tuttavia, non sarà proposta nella variante station wagon, in quanto si tratta di un segmento ormai morto negli USA, dove non sarà commercializzata nemmeno la motorizzazione diesel MultiJet. In Europa, invece, non sarà disponibile la motorizzazione V8. Infatti, non tornerà la Thema 8.32, ipotetica gemella della Chrysler 300 SRT8 equipaggiata con il motore 6.4 V8 da 470 CV.
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Il prossimo mese di giugno Lancia introdurrà la nuova generazione della Ypsilon che, da settembre, sarà anche commercializzata con il brand Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda. La nuova Lancia Ypsilon ha l’inedita carrozzeria a 5 porte, lunga 384 cm, larga 167 cm e alta 152 cm, mentre il passo misura 239 cm. Inoltre, l’abitacolo è configurato per 5 posti e il bagagliaio ha la capacità di 245 litri.
La Casa torinese garantisce oltre 600 personalizzazioni per la nuova generazione della Ypsilon, grazie ai tre allestimenti Silver, Gold e Platinum, alle 16 colorazioni di cui 4 B-colore, ai 6 rivestimenti interni e ai 3 differenti cerchi in lega. Inoltre, la nuova citycar premium italiana è disponibile anche con gli optional Blue&Me-TomTom Live, Smart Fuel System, Magic Parking, fari anteriori BiXenon, fari posteriori a LED e impianto audio 360° Hi-Fi Music.
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