All’ultimo Salone di Detroit, Porsche ha presentato la terza generazione della Boxster, nota anche come modello 981. Infatti, la gamma della nuova roadster di Zuffenhausen non sarà limitata alle versioni Boxster con il motore 2.7 da 265 CV e Boxster S con il propulsore 3.4 da 315 CV. Infatti, presto sarà la volta della nuova Cayman.
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Porsche ha presentato la concept 918 Spyder al Motor Show di Ginevra 2010, seguita dalla Lab 918 RSR da competizione in occasione del Salone di Detroit 2011. Entrambi le concept saranno utilizzate come base per la versione di serie della Spyder 918 e per la versione da competizione previste per il 2013.
La produzione della versione 918 Spyder è stata confermata ufficialmente per la fine del 2013 e le prime consegne dovrebbero partire nei primi mesi del 2014. Porsche costruirà solo 918 unità al costo di 845.000 dollari sul mercato americano.
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Il sito “Auto Motor und Sport” ha pubblicato la nuova foto spia della Porsche Boxster modello 981, ovvero la terza generazione della roadster di Zuffenhausen. La vettura sarà presentata al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2012. Sarà confermata la capote in tela, mentre la novità sarà rappresentata dal motore 2.5 Turbo a 4 cilindri.
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Porsche ha presentato al Salone di Los Angeles la Panamera GTS che andrà ad inserirsi nella gamma tra le versioni S e Turbo. Per la berlina coupé a 5 porte, la Casa di Zuffenhausen ha seguito lo stesso iter che portò alla versione GTS per la precedente generazione della Porsche Cayenne.
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All’imminente Salone di Los Angeles – in programma questo mese di novembre – saranno protagoniste le Case automobilistiche tedesche che presenteranno le proprie novità di prodotto. Mercedes amplierà la gamma della nuova ML con la versione sportiva firmata AMG, mentre Porsche presenterà la nuova 911 modello 991 in anteprima per il mercato USA, più un’altra novità che rappresenterà la sorpresa della kermesse statunitense.
La nuova Mercedes ML 63 AMG, come le ultime novità di Affalterbach, sarà equipaggiata con il motore 5.5 V8 biturbo da 518 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima, in luogo del precedente propulsore 6.3 V8 aspirato di pari potenza. Inoltre, sarà disponibile anche la versione con il kit Performance Package che incrementa la potenza massima fino a 550 CV e prevede anche il dispositivo Vmax che non limita elettronicamente la velocità massima della vettura.
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Il sito “Motorspain.com” ha pubblicato la lista delle auto classiche migliori di sempre, tra cui figura la Porsche 550 Spyder. Si tratta della ‘Little Bastard’ con cui trovò la morte l’attore James Dean che, come tutti i possessori, ne apprezzava la leggerezza del corpo vettura che, in abbinamento al motore 1.5 a 4 cilindri da 110 CV, garantiva il raggiungimento della velocità massima di 220 km/h. Nell’elenco è compresa anche un’altra supercar della Casa di Zuffenhausen, vale a dire la prima 911 del 1963, equipaggiata con il propulsore 2.0 boxer a 4 cilindri da 130 CV.
Altra rappresentante dell’industria automobilistica tedesca è la Mercedes 300 SL del ’54, equipaggiata con il motore 3.0 a 6 cilindri in linea da 215 CV. Unica francese del gruppo, invece, è la Bugatti 57 SC Atlantic con il propulsore V8 che le consentiva di superare i 200 km/h di velocità massima. Inoltre, sono presenti supercar ‘Made in USA’ come la Ford Mustang del 1963 con il motore V8 da 300 CV e la Chevrolet Corvette del ’53 con il propulsore V6.
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Al Salone di Los Angeles in programma il prossimo mese di novembre, Porsche dovrebbe presentare la terza generazione della Boxster. La vettura è conosciuta anche come modello 981 e deriva strettamente dalla nuova 911 modello 991. Infatti, stando a quanto riportato da “Car Magazine“, il passo della nuova Boxster è maggiore di 10 cm rispetto alla precedente e ciò va ad aumentare lo spazio e migliorare la stabilità.
La nuova generazione della Porsche Boxster porta al debutto numerose soluzioni estetiche, come gli specchietti retrovisori non più posizionati sul montante ma sulla portiera, il posteriore specifico e il parabrezza inclinato. Questi accorgimenti aerodinamici contrbuiranno a migliorare l’efficienza della vettura. Inoltre, l’abbinamento al dispositivo Start&Stop, al sistema di frenata rigenerativa e all’adozione dello sterzo elettrico, sia i consumi che le emissioni saranno inferiori di circa il 18%.
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In rete circolano nuove indiscrezioni sui modelli 550 e Cajun che allargheranno verso il basso la gamma di Porsche. Stando a quanto riportato da “Car Magazine“, nel 2013 debutterà la Porsche Cajun che condividerà la piattaforma MLB con l’Audi Q5. La nuova SUV di Zuffenhausen sarà prodotta al ritmo di 50.000 esemplari all’anno nell’impianto di Lipsia e contribuirà nel raggiungimento fissato da Porsche in 150.000 unità annue proprio per il 2013. Al momento del lancio sarà disponibile la variante a 5 porte, mentre la Coupé a 3 porte con passo accorciato debutterà nel 2014.
La Porsche Cajun sarà più bassa e più larga della Q5, mentre la sportività dall’assetto sarà sottolineata dalla presenza dei soli cerchi in lega da 19 e 20 pollici. Inoltre, sarà disponibile anche il pacchetto Sport Chrono. L’abitacolo sarà configurato secondo lo schema 4+1 posti e la posizione di guida sarà bassa. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Cajun sarà proposta con i motori a benzina 2.0 TFSI da 240 CV e 3.0 TFSI da 292 CV, mentre l’offerta dei propulsori diesel sarà composta dalle unità 2.0 TDI da 190 CV e 3.0 TDI da 265 CV. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate alla trazione integrale a anche al cambio PDK. Inoltre, sono previste anche le versioni Turbo S con il 3.0 TFSI da 350 CV e Hybrid a propulsione ibrida.
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Il sito “Car Magazine” ha elencato le varianti della nuova Porsche 911 modello 991, nonché ha pubblicato tutte le indiscrezioni relative ai futuri modelli Pajun e 960. La Porsche 911 resterà sul mercato per ben 14 anni, anche se ci sarà il restyling a metà carriera. In pratica, si ripeterà la stessa esperienza della 996, di cui la 997 rappresentava un profondo restyling.
Per quanto riguarda le nuove varianti, all’inizio del 2012 debutterà la nuova 911 Cabriolet con capote in tela a 3 strati, mentre alla fine del 2012 sarà la volta delle nuove versioni Carrera 4 e Carrera 4S a trazione integrale, sia per la Coupé che per la Cabriolet. Nel 2013, invece, debutteranno le nuove 911 Turbo con il motore 3.8 biturbo da 527 CV e 911 GT3, mentre nel 2014 la gamma sarà ampliata ai modelli 911 Turbo Cabriolet e 911 Targa. In futuro saranno introdotte anche le nuove Speedster, GT2, RS, tante versioni speciali e l’inedita Hybrid con tecnologia Plug-In.
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La nuova Porsche 550 debutterà nell’estate del 2014, stando a quanto riportato da “Auto Express”. Si tratta della roadster entry level di Zuffenhausen che avrà l’abitacolo a 2 posti e la capote in tela ad azionamento manuale, erede delle storiche 356 e 914. Come quest’ultima, la nuova 550 nascerà anch’essa in joint venture con Volkswagen. Nel progetto sarà coinvolta anche Audi che proporrà la R3 con carrozzeria coupé e Spyder.
Infatti, la nuova sportiva compatta di Porsche deriverà dalla versione di serie della concept car BlueSport, con cui condividerà la piattaforma a motore centrale e trazione posteriore. La Porsche 550 sarà equipaggiata con il propulsore Boxer 1.6 Turbo a 4 cilindri da 200 CV di potenza, abbinabile anche al cambio sequenziale PDK a doppia frizione. Per quanto riguarda il prezzo, la nuova roadster compatta di Porsche costerà circa 40.000 euro.
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