La nuova Porsche 550 debutterà nell’estate del 2014, stando a quanto riportato da “Auto Express”. Si tratta della roadster entry level di Zuffenhausen che avrà l’abitacolo a 2 posti e la capote in tela ad azionamento manuale, erede delle storiche 356 e 914. Come quest’ultima, la nuova 550 nascerà anch’essa in joint venture con Volkswagen. Nel progetto sarà coinvolta anche Audi che proporrà la R3 con carrozzeria coupé e Spyder.
Infatti, la nuova sportiva compatta di Porsche deriverà dalla versione di serie della concept car BlueSport, con cui condividerà la piattaforma a motore centrale e trazione posteriore. La Porsche 550 sarà equipaggiata con il propulsore Boxer 1.6 Turbo a 4 cilindri da 200 CV di potenza, abbinabile anche al cambio sequenziale PDK a doppia frizione. Per quanto riguarda il prezzo, la nuova roadster compatta di Porsche costerà circa 40.000 euro.
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Al Salone di Francoforte in programma a settembre, Porsche presenterà la nuova 911 modello 991 che, secondo quanto riportato da “Autoblog.nl“, sarà proposta anche in versione Targa. Rispetto alle ultime due generazioni, la nuova 911 Targa adotterà il tettuccio in tela in luogo dell’attuale tetto in vetro. Infatti, si verificherà un ritorno alle origini, come testimonia il render pubblicato dal sito olandese e realizzato da “Teamspeed.com”.
La Porsche 991 sarà più bassa e più lunga dell’attuale 997. Inoltre, la massa sarà più leggera grazie all’utilizzo di componenti in alluminio, fibra di carbonio e magnesio. I consumi, invece, saranno ridotti non solo per l’adozione del dispositivo Stop/Start, ma anche per l’utilizzo del sistema Kers che recupera l’energia in frenata. Queste soluzioni scongiureranno la realizzazione della già ipotizzata versione ibrida.
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La nuova generazione della Porsche 911 adotterà il cambio manuale a 7 marce. Lo riporta il blog “Car and Driver” che pubblica anche la foto spia della nuova coupé di Zuffenhausen. Il nuovo cambio meccanico dovrebbe avere lo stesso comportamento stradale dell’attuale manuale a 6 marce, anche se gli amanti della guida sportiva dovranno ricorrere spesso alla leva del cambio, dato che le cambiate più rapide assicureranno maggiori prestazioni.
Tuttavia, il cambio manuale a 7 marce permetterà di ridurre il rumore del motore in fase di crociera e migliorerà l’efficienza della vettura, grazie anche al miglior sfruttamento della coppia dei nuovi propulsori 3.4 da 350 CV della versione Carrera e 3.8 da 400 CV della versione Carrera S.
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Con la nuova A6 Avant, Audi ha presentato anche il motore 3.0 TDI V6 biturbo da 313 CV di potenza e 650 Nm di coppia massima. Stando a quanto riportato da “Auto Zeitung“, il propulsore sarà capace di far accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi, grazie anche all’abbinamento con il cambio tiptronic a 8 rapporti e la trazione integrale quattro.
Invece, il dispositivo Stop/Start contribuirà a mantenere i consumi intorno ai 16 km/litro e le emissioni sui 169 g/km di CO2. Oltre alla variante station wagon, il propulsore 3.0 TDI da 313 CV sarà adottato anche dall’Audi A6 berlina, dalla ‘tout terrain’ A6 allroad e dalla A7 Sportback.
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Il sito britannico “Auto Express” ha pubblicato le prime foto spia della nuova Porsche Cayman, beccata nei test di collaudo in Spagna. La nuova generazione della vettura di Zuffenhausen rappresenterà ancora la variante coupé della Porsche Boxster, dato che le due auto condivideranno la sigla di progetto 981.
La seconda generazione della Porsche Cayman debutterà sul mercato nel corso del 2012, successivamente alla nuova Boxster. Sia la Cayman che la Boxster non saranno più prodotte nell’impianto finlandese di Valmet, ma in Germania nell’ex carrozzeria Karmann di Osnabruck, dove attualmente è assemblata la Volkswagen Golf Cabriolet.
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Nei prossimi anni, la gamma di Porsche è destinata ad aumentare e la Casa di Zuffenhausen allargherà l’offerta verso l’alto con la supercar 961. Si tratterà del modello che si porrà tra la nuova 911 e la futura 918 Spyder a tiratura limitata, stando a quanto riportato da “Auto Bild“. La Porsche 961 avrà la piattaforma della 918 Spyder e condividerà anche il motore V8 a benzina da 600 CV di potenza.
Il sito dell’autorevole rivista tedesca ipotizza il 2013 come anno del debutto della nuova supercar di Zuffenhausen, la quale sarà proposta sul mercato al prezzo base di circa 200.000 euro. La Porsche 961 andrà a competere direttamente con le italiane Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo. Tuttavia, la supercar tedesca potrebbe condividere anche molte componenti con la nostrana di pari categoria, dato che Lamborghini e Porsche fanno parte del Gruppo Volkswagen.
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Dopo la Panamera, anche la Porsche Cayenne dovrebbe essere proposta nella versione Turbo S, come testimoniano le foto spia scattate al Nurburgring da “Auto Week“. La versione top di gamma della SUV di Zuffenhausen sarà riconoscibile per gli specifici paraurti anteriore e terminale di scarico posteriore.
La Cayenne Turbo S sarà equipaggiata con il motore 4.8 V8 biturbo da 550 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima. Si tratta della stessa unità della Porsche Panamera Turbo S che sviluppa 50 CV di potenza e 50 Nm di coppia in più della versione Turbo. Inoltre, è caratterizzata dall’utilizzo di alluminio e titanio per alcune componenti che diminuiscono il peso dello stesso propulsore.
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Proseguono i collaudi della nuova Porsche Boxster, come testimoniano le nuove foto spia scattate al Nurburgring da “L’Automobile Magazine“. La terza serie della roadster di Zuffenhausen – conosciuta anche come modello 981 – sarà presentata, molto probabilmente, al Salone di Detroit in programma a gennaio 2012 e debutterà sul mercato nella successiva primavera.
Gli aspetti più interessanti della nuova generazione della vettura saranno i fari posteriori a LED di forma triangolare e il sistema a 4 ruote sterzanti. Nell’ambito dello stesso progetto nascerà anche la nuova Porsche Cayman e la produzione delle due vetture non sarà più affidata all’impianto Valmet in Finlandia, ma all’ex impianto Karmann di Osnabruck, in Germania, ora di proprietà del Gruppo Volkswagen.
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Porsche ha diramato le immagini ufficiali e le specifiche tecniche della Panamera Turbo S, nuova versione top di gamma che sarà presentata il mese prossimo al Salone di New York. La berlina coupé di Zuffenhausen è equipaggiata con il motore 4.8 V8 biturbo da 550 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima. Le nuove turbine in titanio e alluminio sono le particolarità tecniche del propulsore, il quale permette alla Porsche Panamera di raggiungere le seguenti prestazioni: 306 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,8 secondi.
La vettura è equipaggiata con pneumatici all season da 19 pollici a resistenza ottimizzata al rotolamento, studiati specificamente da Michelin per la versione Turbo S. La dotazione di serie comprende il Servotronic e i dispositivi PDCC e PTV+, rispettivamente acronimi di Porsche Dynamic Chassis Control e Porsche Torque Vectoring Plus. Inoltre, la Porsche Panamera Turbo S ha gli interni in pelle bicolore con combinazione tra nero e beige.
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L’inedita Porsche Cajun continua a far parlare di sé. Il sito “Autocar” ha proposto una nuova ricostruzione grafica della SUV compatta di Zuffenhausen e ha pubblicato nuove indiscrezioni sulla vettura. Secondo l’edizione online della rivista britannica, la Cajun debutterà già verso la fine del 2012 e permetterà di aumentare le vendite globali di Porsche fino a 250.000 unità annue, quando la produzione dell’auto sarà a pieno regime. Inoltre, la vettura dovrebbe avere la carrozzeria a 5 porte e l’abitacolo configurato per 5 posti, anche se ciò non coincide con le precedenti indiscrezioni.
Prima della Porsche Cajun, la Casa di Zuffenhausen sarà impegnata con il debutto delle nuove Boxster e Cayman, entrambe attese per il 2012. Sia la roadster che la coupé compatta saranno prodotte ad Osnabruck, nell’ex impianto tedesco di Karmann, dove dovrebbe essere assemblata anche la baby Porsche. Infatti, le tre vetture adotteranno il nuovo motore 2.5 boxer a 4 cilindri che sarà proposto in versione aspirata e Turbo. Tuttavia, la novità più importante di Porsche sarà la nuova 911, come riportiamo dopo il salto.
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