Mercedes-Benz Classe E Cabrio edizione 2010 è la quarta declinazione di carrozzeria oltre alla berlina quattro porte, la Station Wagon e la E-Coupè. La nuova Cabriolet della Mercedes sarà in vendita da gennaio 2010. I prezzi non sono stati ancora comunicati.
La nuova Classe E Cabriolet edizione 2010, che andrà a sostituire la CLK Cabrio, è dotata di una capote in tela e non prevede per il momento il più modaiolo hardtop, che abbiamo visto di recente, ad esempio sulla BMW Z4, Serie 3 Cabrio o, per restare in casa Mercedes sulla SLK e sulla SL. L’azionamento della capote è totalmente automatico e l’operazione è effettuata in 20 secondi, anche con il veicolo in movimento, fino a 40 km/h.
DISPOSITIVI AIRSCARFT ED AIRCAP
Particolarmente apprezzabili sono le soluzioni proposte per riparare gli occupanti dall’aria nella guida con tetto aperto in condizioni climatiche fredde. Sono previsti i due sistemi Airscarft ed AirCap. Il primo è un sistema che convoglia aria calda sul collo, simile a quello della SLK, ma con la possibilità di regolare il flusso d’aria per adattarlo alla statura dei passeggeri.
Il secondo dispositivo AirCap evita le correnti d’aria durante la guida nell’abitacolo quando si viaggia con la capote abbassata. Il sistema prevede due appendici aerodinamiche. Un deflettore, che si solleva di circa 6 cm posto sul bordo superiore del parabrezza, azionabile tramite pulsante ed un deflettore più piccolo posizionato tra i poggiatesta dei sedili posteriori.
CAPOTE IN TELA AD ALTO ISOLAMENTO ACUSTICO
Mercedes dichiara che la capote della classe E Cabrio ha uno spessore di 23,5 mm e garantisce un ottimo isolamento dall’esterno, sia acustico che termico.
Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è di 0,28, molto basso per un’auto con capote in tela, ad esempio la BMW Serie 3 Cabrio con tetto in metallo, ha un Cx 0,27.
SICUREZZA PER GLI OCCUPANTI IN CASO DI RIBALTAMENTO
I dispositivi di sicurezza passiva, che proteggono dai ribaltamenti, prevedono un rinforzo dei montanti anteriori, tramite l’introduzione di due elementi tubolari in acciaio e staffe da 35 mm di diametro, nascoste nello schienale dei sedili posteriori, che fuoriescono e si bloccano in posizione automaticamente in caso di ribaltamento.
La Classe E Cabriolet 2010 è anche la prima Mercedes-Benz Cabrio ad avere l’airbag per la testa, alloggiato nella parte superiore del rivestimento delle portiere. Gli airbag per la testa una volta aperti hanno un’estensione notevole, 70 X 50 cm e un volume di 17 litri, per offrire maggior riparo, vista la mancanza della carrozzeria.
MOTORI, VERSIONI E DIMENSIONI ESTERNE
E’ disponibile con una gamma di tre diesel e quattro motori a benzina tra i 170 e 388 cv, simili a quelli che già equipaggiano la Classe E berlina. Le versioni dovrebbero essere le seguenti:
- E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 CV)
- E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
- E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 CV)
- E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 CV)
- E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
- E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 CV)
- E 500 Cabrio: 285 kW (388 CV)
Le dimensioni della nuova Cabrio Mercedes sono rispettivamente:
- lunghezza di 4,69 m, quindi, è identica alla Classe E Coupé (la Classe E Berlina è più grande, poichè misura 4,87 m).
- larghezza 1,78 m
- altezza 1,4 m
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