Il numero 60 per Volvo è sempre stato sinonimo di sportività ai massimi livelli. La prima è stata la XC60 per poi passare alla sportivissima S60. Sulla scia di quest’ultima, Volvo sta per lanciare la nuova V60 Sports Wagon, che entra di diritto nella lotta per il titolo di “Volvo più sportiva di sempre”.
Una familiare che strizza l’occhio al coupè
I tecnici della casa svedese si sono impegnati a fondo per trasformare quell’aria da familiare in qualcosa che somigliasse più ad un coupè, ma senza rinunciare a quella comodità che offre una station wagon. La doppia onda, decisa ed elegante, che costituisce le fiancate, si sposa in perfetta armonia con l’accentuato profilo cuneiforme e contribuisce a donare una linea molto slanciata all’autovettura. Per apprezzare veramente la V60 basta fare un paio di curve, magari su una strada di montagna, dove questa autovettura sfodera tutta la sua agilità, grazie al nuovo telaio dinamico di cui è dotata.
Gli interni sono stati riprogettati per arricchire la semplicità e razionalità che contraddistinguono la Volvo. Le linee sono più vivaci e ben si adattano ad un nuovo stile globale di colore, forma, materiale e tecnologia.
L’auto è una cinque posti vera, comoda per tutti i passeggeri.
Scheda tecnica e prestazioni della nuova Volvo V60 Sports Wagon
Per quanto riguarda le motorizzazioni la scelta è molto ampia. Si parte dai motori diesel dove troviamo il D5 un 2.4 litri ( 5 cilindri in linea ) con doppio turbo ad alte prestazioni, che eroga 205 cv e 420 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 in 7,8 secondi e la sua velocità massima ( limitata ) è di 230 Km/h. Disponibile anche con cambio automatico. I consumi sono pari a 5,3 l/100 km ( combinato EU ).
Il D3 è un 2.0 ( 5 cilindri in linea ), che eroga 163 cv e 400 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 in 9,2 secondi e la sua velocità massima è di 220 km/h con cambio manuale e 215 km/h con automatico. I consumi sono pari a 5,3 l/100 km.
Per finire troviamo anche una versione 1.6 D. DRIVe. Il motore ha 115 cv e 270 Nm di coppia e promette un consumo pari a 4,3 l/100 km, con emissioni di CO2 inferiori a 115 g/Km. Questa versione prevede solo il cambio manuale a 6 rapporti.
Per quanto riguarda la gamma di motorizzazioni a benzina, la casa svedese propone 5 alternative:
Due nuovi motori GTDi da 1,6 litri (4 cilindri in linea) , il T3 da 150 cv ed il T4 da 180 cv. Il primo dei due offre una coppia di 240 Nm tra 1500 e 5000 giri. Il secondo oltre a presentare le medesime caratteristiche è dotato della funzione “overboost” che permette un incremento della coppia fino a 270 Nm.
Salendo di cilindrata incontriamo il nuovo quattro cilindri 2.0 GTDi ad iniezione diretta, che eroga 203 cv e 300 Nm di coppia da 1750 giri. Scatta da 0 a 100 in 7,7 secondi con cambio manuale e 8,2 secondi con l’automatico. Raggiunge una velocità di 230 Km/h. Il consumo è stimato intorno ai 79 l/100 km. Arriverà anche, nel corso del primo anno, una versione con 240 cv e 320 Nm di coppia, entrambi disponibili con cambio automatico Powershift a 6 rapporti.
Concludiamo con la versione più potente delle motorizzazioni previste, il T6. La cilindrata è di 3,0 litri ( 6 cilindri in linea ), sviluppa 304 cv e 440 Nm di coppia. Va da 0 a 100 in 6,5 secondo e raggiunge i 250 km/h (limitati ). Il consumo è pari a 9,9 l/100 km (combinato EU ). Il cambio è automatico “Geartronic” a 6 rapporti.
Le dotazioni di serie e gli accessori
La Volvo V60 dispone di numerose soluzioni quali l’Advanced Stability Controll che riduce notevolmente il rischio di sbandata. Il nuovo Corner Traction Controll che permette all’auto di curvare in modo più fluido grazie ad un controllo direzionale della coppia.
Il sistema Pedestrian Detection rileva i pedoni e se l’automobilista non reagisce tempestivamente, frena automaticamente la vettura. Questo sistema avvisa il conducente con un segnale sonoro ed una luce intermittente e, fino a 35 Km/h, è in grado di arrestare completamente il veicolo evitando di investire il pedone.
La Volvo V60 è dotata anche della funzione City Safety che riesce ad evitare o ridurre i tamponamenti a basse velocità, con un funzionamento simile al Podestrian Detection.
Per concludere, in casa Volvo hanno introdotto un impianto di infotainment completamente nuovo. Le informazioni di guida sono leggibili su uno schermo da 5 o 7 pollici posto in posizione rialzata. Il sistema audio, ulteriormente migliorato, denominato Premium Sound, vanta 12 altoparlanti ed un sistema Dolby Pro Logic II.
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