Porshe introduce una nuova versione top della Boxster, una versione leggera con motore centrale, che farà il suo debutto mondiale al Los Angeles Motor Show nel mese di dicembre 2009.
Con un peso di soli 1.275 kg, la Boxster Spyder è il modello più leggero dell’intera gamma Porsche. Con tratti stilistici decisi e riconoscibili, questa nuova roadster con motore centrale incarna la filosofia sporiva di Porsche: leggerezza, potenza, guida all’aria aperta ed efficienza.
La nuova Spyder sarà commercializzata a partire dal febbraio 2010 e si affiancherà nella gamma Boxster alla versione base ed alla S.
La caratteristica che distingue questa Porsche è di essere stata sviluppata principalmente per la guida all’aria aperta. Questa impostazione è confermata dalle due “gobbe” che si sviluppano immediatamente dietro ai rollbar e dalle dimensioni ridotte del tetto in tessuto, che sembra quasi posticcio una volta chiuso. Questa è un’ auto da guidare all’aria aperta senza dubbio.
Con circa 100 Kg in meno rispetto alla sorella Boxster S, vanta anche un baricentro più basso e sospensioni sportive che ne migliorano l’efficienza dinamica su strada.
Il motore della Boxster Spyder è un 3,4 litri a sei cilindri con iniezione diretta, in grado di erogare una potenza massima di 320 CV, 10 CV in più rispetto alla Boxster S.
Equipaggiata con il cambio PDK a doppia frizione e il pacchetto Sport Chrono, la nuova Porsche Boxster Spyder, dotata di Launch Control, accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Sempre la versione equipaggiata con cambio PDK consuma 9,3 litri per 100 chilometri nel ciclo misto europeo. La velocità massima è di 267 km/h a tetto aperto.
Il prezzo partirà da circa 64.000 euro.
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