Due novità di grande rilievo per Porsche al Salone di Ginevra 2009: la 911 GT3 e la Cayenne Diesel. Da un lato la GT3 è un’auto molto interessante per le sue prestazioni, ma da una Porsche è quello che ci si aspetta, dall’altro la Cayenne Diesel rappresenta l’inizio di una nuova fase per Porsche, che infrange il tabù del motore diesel e senza troppi pregiudizi affronta un mercato più “popolare”.
La nuova 911 GT3 è ancora più potente, più veloce e più dinamica rispetto alla precedente versione. Il suo sei cilindri boxer eroga 435 CV (320 kW), circa 20 CV in più rispetto al precedente modello, la nuova sportiva Porsche accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 312 km/h.
Per ulteriori dettagli potete consultare il nostro precedente articolo sulla nuova Porsche 911 GT3 ed il video della sportiva di Stoccarda.
Ma la novità di rottura con il passato è la nuova Cayenne Diesel. Combinazione di sportività, flessibilità e, strano a dirsi per Porsche, economicità. Vista da fuori la nuova Cayenne Diesel non differisce dalle altre versioni a benzina e turbo.
Solo avviando il motore si capisce che ci si trova di fronte a qualcosa di inedito, che a qualche purista potrà anche far storcere il naso. Se però, rimaniamo ancorati alla realtà e non ci facciamo prendere dalla nostalgia, noteremo che lo sviluppo tecnologico dei motori diesel di ultima generazione, li ha portati a raggiungere un livello di prestazioni, che non ha nulla da invidiare ai benzina.
Ma torniamo alla nostra Porsche Cayenne Diesel: il motore è un V6 di derivazione Audi, che sviluppa 240 CV (176 kW), ha una coppia massima di 550 Nm a soli 2000 giri/minuto, la velocità massima è di 214 km/h. l’accelerazione da 0 a 100 km/h è effettuata in 8,3 secondi
Prestazioni sicuramente ottime, quelle citate, ma l’aspetto interessante è quello dei consumi, che si attestano su valori molto bassi per la categoria, infatti, Porsche dichiara un consumo medio di gasolio di 9,3 litri ogni 100 chilometri. Per ulteriori dettagli vi invitiamo a leggere il nostro precedente articolo sulla Cayenne Diesel.
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