Ebbene si, cade un altro tabù del mondo Porsche. Dopo il debutto anni fa della Cayenne, primo SUV della casa di Stoccarda, tocca proprio a lei fare di nuovo scalpore. Da febbraio 2009 monterà il primo propulsore diesel di casa Porsche.
Il Consiglio di amministrazione della casa di Stoccarda, ha dato il via libera alla commercializzazione della prima Porsche diesel. Probabilmente la partecipazione nel gruppo Volkswagen, ha accelerato i tempi di questa novità, visto che Volkswagen vanta un’esperienza invidiabile in fatto di motori diesel.
L’adozione del diesel, consente a Porsche di offrire veramente una gamma completa di vetture, entrando nel settore delle grandi SUV diesel come BMW X5, Audi Q7, Mercedes ML e Volkswagen Touareg.
Il motore che monterà la Cayenne sarà un turbodiesel V6 da 3.0 litri, in grado di erogare 240cv (176kW), che sarà fornito da Audi, anch’essa parte del gruppo Volkswagen. Il consumo medio dichiarato è di 9,3 litri di gasolio ogni 100 Km, con emissioni di CO2 di 244 grammi al Km, quindi consumi ed emissioni molto buoni per la categoria. Il valore di coppia massima erogato è di tutto rispetto: 550 Nm.
Porsche prevede il lancio della Cayenne diesel, inizialmente solo sul mercato europeo e sta valutando l’opportunità di commercializzare la Cayenne diesel anche in altri mercati.
La casa di Stoccarda con questa motorizzazione spera di conquistare nicchie di mercato finora mai esplorate, contando di eguagliare il successo di vendite della Cayenne in versione benzina. Nell’esercizio 2007/08 sono state vendute ben 45.478 Porsche Cayenne.
Ecologia e downsizing
Anche Porsche, quindi, si adatta alle esigenze ecologiche e di mercato, che impongono sempre di più alle case automobilistiche di dotare i propri modelli di motori più puliti e più parchi di consumi. Porsche, inoltre sta lavorando ad un ulteriore novità, che potrebbe essere commercializzata verso la fine del 2010 e cioè la Cayenne a trazione ibrida, in grado di consumare meno di 9 litri ogni 100 Km. Ora grazie anche alla possibilità di attingere alle grandi risorse tecnologiche del gruppo Volkswagen, Porsche può sicuramente affrontare con più serenità le sfide future.
Per quanto rigarda invece i “porschisti-puristi”, forse saranno un pò delusi, ma ormai il mercato dell’automobile è sempre più globalizzato e richiede anche alle case più prestigiose di allearsi con gruppi più grandi e di ampliare la propria offerta, cercando di accontentare una fascia di acquirenti più ampia.
La Cayenne diesel sarà commercializzata da febbraio 2009 e sarà dotata di serie del cambio automatico Tiptronic-S. Il prezzo partirà da 58.098,00 Euro (IVA inclusa).
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