Rupert Stadler, presidente di Audi, ha elencato i piani per il futuro della Casa di Ingolstadt, intenzionata a diventare il premium brand numero 1 nel mondo entro il 2015. Entro quattro anni, Audi punta a vendere 1,5 milioni di auto all’anno, grazie all’investimento di 11,6 miliardi di euro. Nel raggiungimento di questo traguardo contribuiranno i mercati dell’area BRIC, soprattutto la Cina, ma anche gli Stati Uniti dove il quantitativo di auto vendute salirà a 200.000 unità annue. Sempre negli USA, Audi potrebbe avviare la produzione in loco, mentre sono in programma espansioni per gli impianti in Ungheria e Spagna.
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Nel 2013, Audi presenterà la nuova TT. Si tratterà della terza generazione per la vettura, introdotta nel lontano 1998 e giunta all’attuale seconda generazione nel 2006. Tra due anni, debutterà per prima la variante Coupé, mentre la scoperta Roadster sarà introdotta l’anno dopo. La nuova Audi TT, come le due precedenti generazioni, condividerà la piattaforma a trazione anteriore – o integrale – con la settima generazione della Volkswagen Golf.
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L’Audi A8 sarà presto disponibile nella versione sportiva che, come da tradizione, adotterà la sigla S8. Il motore V10 aspirato di origine Lamborghini cederà il posto al nuovo propulsore 4.0 TFSI V8 biturbo che Audi sta sviluppando in sinergia con Bentley. Infatti, questa unità verrà adottata anche dai modelli sportivi Continental GT e GTC.
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Entro la prossima primavera, Audi prenderà una decisione definitiva sulla versione di serie della Quattro Concept, svelata all’ultimo Salone di Parigi del 2010. Il dubbio dei manager di Ingolstadt riguarda la formula di produzione della vettura. Infatti, Audi deve decidere se produrre la vettura in serie limitata o meno. Tuttavia, dovrebbe essere scelta la prima ipotesi, ma anche in questo caso dev’essere deciso il quantitativo. Si parla di 500 unità a 200.000 euro l’una, ma anche di 1300 unità a 100.000 euro l’una.
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Stando a quanto riportato da “Autocar“, nel 2012 debutterà l’Audi A9, inedito modello della Casa di Ingolstadt che si porrà al top di gamma. Si tratterà della berlina coupé a 4 porte che andrà a competere direttamente con le vetture Porsche Panamera, Maserati Quattroporte e Mercedes CL. Avrà la carrozzeria in alluminio che, a differenza della A7 Sportback, non prevederà il portellone posteriore.
L’autorevole rivista britannica ha raccolto l’indiscrezione da un insider di Audi, il quale ha confermato lo sviluppo della vettura anche se non rientra ufficialmente tra i programmi della Casa di Ingolstadt. L’Audi A9 sarà lunga circa 520 cm e avrà il passo di 300 cm. La piattaforma sarà la MLB dei modelli A6, A7 e A8, anche se opportunamente modificata per poter essere condivisa anche da Lamborghini che darà vita alla versione di serie della concept Estoque.
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Nel 2011, la gamma delle SUV di Audi sarà allargata all’inedita Q3 che affiancherà le già presenti Q5 e Q7. L’Audi Q3 sarà caratterizzata da dimensioni compatte, in quanto lunga solo 438 cm. La carrozzeria a 5 porte avrà la coda con la forma spiovente, come dimostra la ricostruzione grafica in alto.
Sul mercato debutterà nel corso del prossimo autunno e andrà a competere direttamente con BMW X1 e Range Rover Evoque, anche se a differenza di quest’ultima non sarà proposta nella variante a 3 porte.
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Nonostante molti sottolineano la monotonia stilistica di Audi, due modelli più di tutti hanno sempre rappresentato una voce fuori dal coro: la berlina A6 e la coupé TT. L’attuale generazione dell’Audi A6 ha portato al debutto il frontale con la calandra single frame, poi adottato dal resto della gamma. La prossima generazione introdurrà il nuovo family feeling che la distaccherà dalle berlina A4 e A8, anche se poi queste ultime lo adotteranno come successo in passato.
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L’Audi A7 Sportback è un modello importante per la Casa di Ingolstadt, in quanto contribuirà assieme alla piccola A1 nel raggiungimento di 1.080.000 immatricolazioni fissato per il 2010. L’A7 Sportback sarà prodotta in circa 200.000 esemplari durante il suo ciclo di vita e due terzi di questi saranno acquistati da nuovi clienti Audi. L’auto ha debuttato questo mese in Europa ed è attesa negli USA per la prossima primavera.
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L’ammiraglia Audi A8 continuerà a rivestire un ruolo importante nel futuro della Casa di Ingolstadt. Al momento la gamma è composta dalle motorizzazioni 3.0 TFSI e 3.0 TDI con archittetura V6 che affiancano le unità 4.2 FSI e 4.2 TDI con architettura V8 che sono proposti sin dal momento del lancio, mentre il top di gamma è rappresentato dal propulsore 6.3 W12 della A8 L a passo lungo.
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Tutto pronto o quasi per l’Audi RS3, versione ad alte prestazioni della compatta di Ingolstadt. La vettura è stata beccata durante i test di collaudo al Nurburgring, come testimonia la foto spia scattata da “Auto Express”. La RS3 sarà proposta sia nella variante Sportback a 5 porte che con la carrozzeria a 3 porte, di cui vi mostriamo la ricostruzione grafica ad opera de “L’Automobile Magazine”.
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