Nei prossimi anni, BMW allargherà sia la gamma della Serie 5 con la sportiva M5 e la ibrida ActiveHybrid 5, sia la gamma della X3 con l’alter ego X4. La prima di queste novità debutterà quest’anno e sarà la nuova BMW M5, attesa come concept car al Salone di Shangai in programma ad aprile, mentre la versione di serie debutterà a settembre durante il Salone di Francoforte. L’auto sarà equipaggiata con il motore 4.4i V8 TwinPower Turbo da 580 CV, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti. Lo stesso schema tecnico sarà condiviso anche con la nuova BMW M6.

Nella primavera del 2012, invece, debutterà la BMW ActiveHybrid 5 che sarà la versione di serie dell’omonima concept car esposta lo scorso anno al Salone di Ginevra. L’auto sarà equipaggiata con il motore 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV, abbinato al propulsore elettrico da 54 CV e al cambio automatico a 8 rapporti, nonché al dispositivo Auto Start Stop e al sistema di frenata rigenerativa. La ActiveHybrid 5 sarà in grado di viaggiare nella sola modalità elettrica fino a 60 km/h di velocità massima, mentre i consumi saranno inferiori agli 8 litri di carburante per 100 km.

La BMW X4, invece, sarà la seconda Sports Activity Coupé della Casa bavarese dopo la X6, di cui rappresenterà la variante più piccola, anche se l’auto deriverà dalla X3. Un’anticipazione sarà data dalla concept car che verrà esposta nel corso del 2012, mentre la versione di serie debutterà nel 2014, giusto in tempo per competere con la SUV compatta di Porsche che si chiamerà Cajun. La X4 avrà l’abitacolo a 4 posti e l’assetto sportivo dotato di Dynamic Performance Control. Inoltre, la gamma prevederà solo versioni xDrive a trazione integrale e, in un secondo momento, la versione ibrida ActiveHybrid X4. La BMW X4 sarà prodotta nell’impianto statunitense di Spartanburg, in South Carolina.

La rivista tedesca “Auto Bild” ha svelato i primi dettagli della BMW Serie 1 Compact, l’utilitaria premium a trazione anteriore della Casa bavarese, che debutterà sul mercato nel 2013, esattamente un anno dopo la presentazione della rispettiva concept car. L’inedita vettura nascerà per abbassare i livelli di consumi ed emissioni del brand, ma anche per ridurre i costi di progettazione e produzione della prossima Mini, con cui la BMW Serie 1 Compact condividerà la piattaforma.

L’utilitaria a trazione anteriore di BMW avrà la carrozzeria a 3 porte in stile coupé ed adotterà motori benzina e diesel a 3 e 4 cilindri di piccola cubatura, abbinati ai cambi manuale e automatico. In seguito, sarà disponibile anche nella versione a propulsione elettrica denominata ActiveE.

Tuttavia, la Casa bavarese sarà presente nel segmento B non solo con la Serie 1 Compact. Infatti, la piattaforma della Mini sarà sfruttata anche per altri due modelli come la crossover Family Activity Sport Tourer e la Compactive Gran Sport Tourer, ovvero la variante a 5 porte della BMW Serie 1 Compact che avrà le portiere ad armadio come la nuova Opel Meriva e forme da MPV per la carrozzeria. Anche questi ultimi due modelli faranno parte della gamma della BMW Serie 1, la cui seconda generazione debutterà quest’anno e sarà ancora una volta a trazione posteriore.

Quest’anno, l’attuale BMW Serie 1 cederà il passo alla seconda generazione, al momento conosciuto come modello F20. La nuova Serie 1 avrà lo stesso schema tecnico delle vetture bavaresi, composto da trazione posteriore e motore anteriore longitudinale, dato che l’auto condividerà la piattaforma con la nuova Serie 3 F30. Stilisticamente, la nuova BMW Serie 1 sembrerà l’evoluzione dell’attuale, anche se sarà più lunga, più larga e più alta.

Le maggiori novità riguarderanno la gamma delle motorizzazioni. Infatti, debutteranno le unità a tre cilindri sviluppate in joint venture con PSA Peugeot Citroen, come il motore 1.2i Turbo a benzina e il propulsore diesel 1.5d. Inoltre, la gamma comprenderà anche il nuovo 2.0i Turbo a 4 cilindri e iniezione diretta da 240 CV di potenza, mentre il propulsore 2.0d garantirà più potenza e minori consumi. Inoltre, sarà disponibile anche il cambio automatico a 8 rapporti.

La nuova BMW Serie 1 sarà presentata al Salone di Francoforte, in programma a settembre. La variante berlina a 2 volumi sarà proposta nelle versioni a 3 e 5 porte, mentre in seguito debutterà anche la variante crossover che sarà commercializzata come Serie 1 GT. Invece, le varianti Coupé e Cabrio adotteranno l’inedita denominazione Serie 2. Non è escluso che l’utilitaria a trazione anteriore di BMW possa anch’essa far parte della famiglia del modello in questione, in quanto potrebbe essere venduta come Serie 1 Compact.

Nel 2012, la nuova BMW X3 sarà affiancata dalla inedita X4, crossover sportiva che porterà al debutto il concetto SAS si Sport Activity Sedan. Si tratterà della variante “in piccolo” della BMW X6 che deriva dalla X5. La inedita BMW X4 deriverà dalla nuova X3, con cui condividerà la piattaforma e gran parte dei componenti, nonché l’assemblaggio nell’impianto statunitense di Spartanburg, in South Carolina.

La BMW X4 si distinguerà dalla X3 per il frontale ridisegnato, la coda spiovente e l’assetto sportivo. In pratica, le differenze tra le due vetture saranno le stesse che distinguono tra loro le BMW X5 e X6. La BMW X4 nascerà soprattutto per competere con la Range Rover Evoque di Land Rover, anche se la rivale di quest’ultima sarà la versione di serie della concept Mini Paceman, da cui deriverà la versione di serie che dovrebbe adottare il nome Canyon.

La gamma della BMW X4 sarà composta dalle versioni xDrive20i e Xdrive20d con motori a 4 cilindri, affiancate dalle versioni xDrive30d, xDrive35i e xDrive40d con motori a 6 cilindri. Al top di gamma si porrà la X4 M, equipaggiata con il motore 3.0i Twin Turbo a 6 cilindri della BMW 1M Coupé, ma con potenza incrementata a 350 CV e abbinato al cambio automatico a 8 rapporti. La BMW X4 avrà il listino prezzi non inferiore ai 40.000 euro di partenza.

Fonte: TopSpeed

La BMW Serie 1 M Coupé è la versione più potente della serie 1 . Sarà disponibile a metà 2011. Ha un motore sei cilindri in linea a benzina da 340 CV, accoppiato ad una trasmissione manuale a sei marce. Accelera da 0 a 100 km / h in 4,9 secondi. La BMW M3 impiega solo un decimo in meno, 4,8 per raggiungere i 100 km/h.

La trazione della nuova BMW M1 è posteriore. I consumi dichiarati sono buoni se si considerano le prestazioni: consumo medio di 9,6 l ogni 100 km. Nonostante il consumo non sia elevatissimo, i 53 litri di capacità del serbatoio non sono poi così tanti a scapito dell’autonomia.

Il motore ha cilindrata di 2.979 cm cubi, l’iniezione di benzina è diretta e la sovralimentazione è affidata a due turbocompressori . La potenza dichiarata da BMW è di 340 CV a 5.900 giri / minuto con una coppia massima di 450 Nm e 500 Nm con overboost.

Il rapporto peso potenza è molto buono, 4,6 kg per CV, infatti la BMW Serie 1M Coupé pesa 1.570 kg. Il telaio è costruito utilizzando molti componenti in alluminio per contenere il peso. Il sistema frenante è composto da dischi di 360 mm di diametro all’anteriore e 350 mm al posteriore.

Interni ed allestimenti

I dettagli che caratterizzano questa BMW M1 sono i paraurti, gli specchietti esterni più ampi, che sono gli stessi della M3. I fari sono gli stessi di quelli di altre versioni della BMW Serie 1 Coupé, ma hanno i LED per la luce di retromarcia.

Inoltre è presente un piccolo spoiler sulla parte finale del cofano del bagagliaio posteriore e quattro terminali di scarico dal disegno sportivo. Lo stemma “M” è presente nel passaruota e sul cofano del bagagliaio. Tre i colori disponibili per la carrozzeria: Alpine White, Black Sapphire Metallic e Valencia Orange Metallic.

I cerchi in lega sono stati disegnati per l’occasione e sono da 19 pollici. Le misure degli pneumatici sono rispettivamente: 245/35 anteriore e 265/35 posteriore.

Gli interni si caratterizzano per la presenza di intarsi in Alcantara sul cruscotto e sui pannelli delle portiere. I sedili sono sportivi rivestiti in pelle Boston con cuciture arancio.

Gli equipaggiamenti di serie comprendono sei airbag, il controllo di stabilità, il climatizzatore, i doppi fari allo xeno. E’ disponibile anche il computer BMW ConnectedDrive, che consente di visualizzare le e-mail tramite una connessione Bluetooth a un telefono cellulare o utilizzare i servizi di Google Maps. La BMW Serie 1M Coupé sarà prodotta in Germania nello stabilimento di Lipsia.

Come riportato da “BMWblog“, la produzione della BMW Z4 ha già raggiunto quota 50.000 unità. Si tratta di un risultato ragguardevole, dato che la vettura è stata introdotta sul mercato da meno di due anni. Infatti, la seconda generazione della Z4 – modello E89 – ha debuttato sul mercato a inizio 2009 ed è assemblata nell’impianto tedesco di Regensburg, assieme all’attuale Serie 3 Cabrio modello E93.

Infatti, la Casa bavarese ha spostato la produzione della roadster dall’impianto americano di Spartanburg perché lo stabilimento di Regensburg è specializzato nella realizzazione delle capote in alluminio.

L’esemplare numero 50.000 è una BMW Z4 in versione sDrive23i di colore Crimson Red, destinata ad un cliente cinese. Dalle vendite risulta che il 25% delle Z4 sono acquistate in Germania, mentre gli USA si piazzano al secondo posto con il 16%. Al terzo posto si collocano Gran Bretagna e Cina, entrambe con l’11%. Seguono il Giappone con il 7% e l’Italia con il 6%.

La gamma della BMW Z4 è composta da quattro versioni: la sDrive23i equipaggiata con il motore 2.5i da 204 CV, la sDrive30i con il 3.0i aspirato da 258 CV, la sDrive35i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV e la sDrive35is da 340 CV. Anche se più volte smentita, la BMW Z4 potrebbe essere proposta anche nella versione M, addirittura con carrozzeria Coupé. Tuttavia, sono i puristi del brand a volerla, come riportato da “BimmerFile“.

Nel 2012 debutterà la sesta generazione della BMW Serie 3, al momento conosciuta come modello F30. Rispetto all’attuale, la nuova Serie 3 sarà più lunga di 4 cm, mentre il passo sarà più ampio di 5 cm. La maggiore novità sarà rappresentata dall’adozione dei motori a benzina sovralimentati a 4 cilindri, il cui peso sarà inferiore di circa 70 kg rispetto alle unità aspirate a 6 cilindri.

La gamma delle versioni a benzina sarà composta dalle 318i e 320i equipaggiate con il motore 1.6i Turbo da 136 CV e 184 cv, mentre il propulsore 2.0i Turbo da 245 CV di potenza e 350 Nm di coppia massima sarà appannaggio della versione 323i che sostituirà la 325i. Saranno confermate, invece, la 330i con il motore 3.0i da 272 CV e la 335i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV di potenza.

L’offerta delle motorizzazioni diesel sarà composta da quattro versioni: la 316d con il motore 1.6d da 112 CV di potenza e 270 Nm di coppia massima che farà registrare livelli di CO2 inferiori ai 100 g/km; confermate le unità 2.0d da 143 CV e 184 CV delle versioni 318d e 320d, mentre al top di gamma si porrà la 330d mossa dal propulsore 3.0d a 6 cilindri da 276 CV di potenza.

Nel 2013, la gamma della nuova Serie 3 sarà allargata alle varianti station wagon Touring, Coupé e Cabrio con tetto in tela, nonché all’inedita Gran Turismo. Inoltre, sempre nel 2013, debutterà la nuova generazione della BMW M3, equipaggiata con il nuovo motore 3.3 Twin Turbo a 6 cilindri da 450 CV di potenza. Tutte le motorizzazioni della nuova BMW Serie 3 saranno abbinabili al nuovo cambio automatico a 8 rapporti.

Fonte: AutoInternationaal

BMW punterà in futuro anche sul numero 2. Infatti, dalla nuova Serie 1 deriveranno i modelli sportivi Serie 2 e Z2. Queste vetture rientrano nel piano della Casa bavarese che, entro il 2015, introdurrà 20 auto di nuova concezione, al fine di consolidare la propria leadership nel mercato premium. Il nome Serie 2 verrà utilizzato da BMW per identificare le nuove varianti Coupé e Cabrio, al momento conosciute come progetti F22 e F23. Inoltre, le BMW Serie 2 Coupé e Cabrio saranno disponibili anche in versione M2 ad alte prestazioni.

La BMW Z2, invece, sarà disponibile nelle varianti Coupé e Roadster. Quest’ultima rappresenterà la variante spider con la capote in tela della Serie 1. Nell’offerta della Casa bavarese, la Z2 si collocherà tra la BMW Z4 e le Mini Coupé e Roadster. Le caratteristiche principali della BMW Z2 saranno la massa inferiore ai 1.000 kg e le esclusive motorizzazioni a 4 cilindri.

Come detto, le inedite BMW Serie 2 e Z2 deriveranno dalla Serie 1 che, l’anno prossimo, cederà il passo alla seconda generazione, al momento conosciuta come progetto F20. La nuova BMW Serie 1 sarà disponibile nelle varianti Sport Hatch a 3 porte, Compact Sport Tourer a 5 porte e crossover Gran Turismo. Quest’ultima rappresenterà l’inedita novità della gamma e sarà commercializzata come BMW Serie 1 GT.

Fonte: Autoevolution

La gamma della BMW X3 potrebbe essere limitata solo all’odierna versione xDrive a trazione integrale con carrozzeria SAV. Infatti, la X3 non sarà mai proposta in versione sDrive a trazione posteriore e, forse, anche nella variante ibrida Active Hybrid X3 e nemmeno come modello SAC denominato X4. Lo riporta il sito olandese “Auto Week” che ha raccolto la testimonianza di un insider della Casa di Monaco di Baviera.

BMW ha deciso di andare controtendenza non proponendo la X3 a due ruote motrici che avrebbe raccolto molti consensi in Europa. Il motivo di questa scelta sarebbe legato ad una logica di mercato, dato che la nuova X3 è prodotta negli Stati Uniti e non più nell’impianto Magna Steyr in Austria. Il mercato USA è il principale per la nuova BMW X3 e oltreoceano è preferita esclusivamente in versione xDrive. I clienti europei di BMW dovranno così accontentarsi della X1 sDrive se volessero una SAV della Casa bavarese a trazione posteriore.

Per quanto riguarda la BMW X4, la causa del suo possibile forfait sarebbe l’impossibilità per la vettura di essere prodotta nell’impianto statunitense di Spartanburg, dove vengono assemblati i modelli X3, X5 e X6. Per poter produrre la X4, lo stabilimento dovrebbe essere ampliato, ma BMW non è intenzionata a finanziare il progetto e, quindi, la vettura potrebbe non vedere la luce. Tuttavia, nei giorni scorsi le indiscrezioni davano la BMW X4 pronta per il 2014, ovvero quattro anni dopo la BMW X3 che ha debuttato quest’anno. Invece, la BMW Active Hybrid X3 non sarà proposta per far spazio alle versioni ibride delle berline Serie 3 e Serie 5.

Dopo averlo applicato con un certo successo sulla BMW X5, la Casa bavarese starebbe pensando di trasportare il concetto SAC – acronimo di Sport Activity Coupé – anche sulla nuova X3. Infatti, sarebbe allo studio l’inedita BMW X4, variante in piccolo della X6. Inoltre, la X4 rappresenterebbe la quinta SUV nella gamma BMW e la variante coupé della nuova X3, con cui condividerebbe anche la piattaforma L7 che verrà utilizzata pure per la nuova BMW Serie 3 modello F30.

La BMW X4 non ha ancora ricevuto il “disco verde” da parte del management di Monaco di Baviera. Tuttavia, l’auto ha attirato molto interesse su di sé e potrebbe debuttare sul mercato già nel 2012, con uno stile molto simile alle ricostruzioni grafiche de “L’Automobile Magazine”. La X4 sarà lunga all’incirca 470 cm e con la BMW X6 condividerà due caratteristiche principali: l’assetto molto sportivo e l’abitacolo configurato per 4 posti.

La gamma delle motorizzazioni, invece, sarà molto simile a quella della nuova BMW X3, anche se la forbice delle potenze andrà dai 184 CV della versione xDrive20d ai 306 CV della versione xDrive35i, quest’ultima equipaggiata con il motore 3.0i TwinPower Turbo a benzina da 306 CV. Come i modelli X5, X6 e la nuova X3, anche la BMW X4 sarà prodotta nell’impianto di Spartanburg, negli Stati Uniti.

Fonte: Automobile-magazine.fr