Esce dalle linee di produzione dello stabilimento Porsche di Lipsia la Cayenne numero 250.000, ma fino a qui nulla di strano, la novità è che questa Cayenne è diesel.
Con la Cayenne diesel, Porsche fa cadere ogni tabù e va all’attacco di un mercato molto ricco, quello delle SUV a gasolio, affrontando concorrenti come Mercedes e BMW, forte dell’appartenenza al Gruppo Volkswagen. Non a caso il 3.0 litri V6 TDI che monta la nuova Cayenne, è di derivazione Audi.
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Due novità di grande rilievo per Porsche al Salone di Ginevra 2009: la 911 GT3 e la Cayenne Diesel. Da un lato la GT3 è un’auto molto interessante per le sue prestazioni, ma da una Porsche è quello che ci si aspetta, dall’altro la Cayenne Diesel rappresenta l’inizio di una nuova fase per Porsche, che infrange il tabù del motore diesel e senza troppi pregiudizi affronta un mercato più “popolare”.
La nuova 911 GT3 è ancora più potente, più veloce e più dinamica rispetto alla precedente versione. Il suo sei cilindri boxer eroga 435 CV (320 kW), circa 20 CV in più rispetto al precedente modello, la nuova sportiva Porsche accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 312 km/h.
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