Continuano a circolare nuove indiscrezioni sulle inedite Citroen DS2 e DS5. La DS2 è protagonista di una nuova ricostruzione grafica che indica chiaramente il ruolo del nuovo modello entry level della gamma Distinctive Series, ovvero quello di Citroen 2CV del terzo millennio. Tuttavia, lo sviluppo della Citroen DS2 non è ancora stato ufficialmente confermato dal Double Chevron, al momento impegnato con la DS5, terzo modello della linea premium DS.
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Oltre alle opzioni ufficiali previste dalla Casa, la Citroen DS3 può essere personalizzata anche con altri kit forniti da terzi. Per i nostalgici degli anni ’80, MemorialCarsDiffusiòn ha realizzato il kit estetico Chrono. Si tratta di stickers che riprendono forme, stili e colori dell’allestimento Chrono della Visa, l’utlitaria a 5 porte che fu proposta da Citroen tra la fine degli anni ’70 e la fine degli anni ’80. Ovviamente, gli stickers sono abbinabili perfettamente agli esemplari di colore bianco.
Invece, per gli amanti del tuning è disponibile il kit Tiburon 222, messo a punto dal tuner Musketier. Il kit tuning per la DS3 prevede assetto ribassato con molle regolabili, impianto di scarico sportivo disponibile in diverse forme, cerchi in lega da 18 pollici e bodykit comprensivo di elementi in carbon look per la carrozzeria, spoiler anteriore e posteriore, minigonne laterali, volante e pomello del cambio sportivi.
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La linea DS di Citroen sarà allargata anche ad un modello sportivo. Molto probabilmente, dovrebbe trattarsi della variante hatchback a 3 porte della Citroen DS4 che potrebbe essere presentata nel 2012 come DS Compact Coupé concept. La vettura di serie, invece, debutterebbe sul mercato nel 2013. In pratica, anche questa vettura seguirebbe lo stesso iter dei modelli DS3 e DS4, le cui linee sono state anticipate rispettivamente dalle concept DS Inside e DS High Rider.
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In futuro, Citroen punterà fortemente sulla linea premium DS e sui modelli low cost. Dopo DS3 e DS4, la gamma sarà ampliata alla DS5, crossover che condividerà la piattaforma con la C5 e sostituirà la C6. Inoltre, la Citroen DS3 sarà proposta nella variante cabriolet che andrà a sostituire la C3 Pluriel, mentre la Citroen DS4 verrà realizzata anche nella versione sportiva R a propulsione ibrida.
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Dopo la nostra anticipazione, ecco le prime immagini e le informazioni ufficiali sul restyling dei modelli Citroen C4 Picasso e Grand C4 Picasso.
Come descritto nei giorni scorsi, le maggiori novità estetiche per le MPV francesi riguardano la parte frontale, dove debuttano i fari a LED e la calandra con il Double Chevron ridisegnato, due innovazioni che ben si abbinano al parabrezza panoramico Wide Angle Screen. Il rinnovamento dello stile per entrambe le vetture sopraggiunge dopo esser state vendute in circa 650.000 unità.
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di massimiliano il 30 agosto 2010
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La Citroën DS4 è il secondo modello della gamma Citroen DS. Con questa sigla la casa francese intende creare una gamma dalle caratteristiche più esclusive rispetto alla gamma “standard”.
La Citroen DS4 sarà in vendita dal secondo trimestre del 2011. La nuova DS4 è omologata per cinque posti. Le portiere posteriori, hanno le maniglie nascoste dalla carrozzeria, soluzione adottata per prima dall’Alfa Romeo 156. Ad una prima vista l’accessibilità ai posti posteriori non dovrebbe essere troppo agevole a giudicare dalle dimensioni delle portiere posteriori.
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Ecco la prima immagine della rinnovata Citroen C4 Picasso, la monovolume di Citroen che si appresta a ricevere il restyling di metà carriera.
Si tratta di una immagine tratta dal depliant ufficiale da parte della rubrica “Auto e Moto” del sito del settimanale Panorama. Le maggiori novità saranno concentrate nella parte frontale con la calandra ridisegnata e i fari a LED incastonati nel paraurti anteriore.
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Citroen con la C-Zero, auto elettrica la cui commercializzazione è prevista per la fine del 2010, sembra impegnarsi concretamente nello sviluppo di auto elettriche “vendibili”.
Bisogna dire che finora il cuore del grande pubblico non ha battuto per le auto elettriche, anche perchè non si sono visti altro che prototipi improponibili ed invendibili. Costi altissimi, linee discutibili, autonomia scarsissima e batterie troppo invadenti.
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