Sull’Alfa Romeo Giulietta al prossimo Salone Internazionale di Parigi 2010 farà il suo debutto il nuovo motore 2.0 JTDM-2 con 140 CV e cambio automatico a doppia frizione denominato TCT, che andrà ad arricchiere l’offerta di motorizzazioni dell’Alfa Giulietta per il mercato europeo.
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Alla nuova Giulietta abbiamo già dedicato diversi articoli, dalle caratteristiche generali ai motori ai finanziamenti previsti per il suo acquisto.
Ora vogliamo approfondire l’aspetto dei consumi e delle emissioni, proponendovi i valori dichiarati dalla casa per le versioni previste al lancio. I valori sono intesi come litri ogni 100 Km.
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Finanziamento auto a rate e noleggio a lungo termine, queste sono le soluzioni per l’acquisto della Giulietta, offerte da FGA Capital, Società finanziaria del Gruppo Fiat.
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I motori previsti per il debutto sul mercato dell’Alfa Romeo Giulietta sono 5 Turbo, tutti omologati secondo la normativa Euro5 e dotati di serie del sistema Start&Stop che riduce consumi ed emissioni.
Le motorizzazioni sono rispettivamente tre benzina: il 1.4 TB con 120 cavalli, il 1.4 TB Multiair con 170 cavalli ed il propulsore ad alte prestazioni 1750 TBi che eroga ben 235 cavalli, dotato di iniezione diretta e sistema scavenging per la riduzione dell’effetto turbolag (ritardo di erogazione del Turbo).
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Alfa Romeo annuncia il debutto della nuova Giulietta edizione 2010 al prossimo Salone di Ginevra. La Giulietta dovrà competere sul mercato con rivali agguerrite quali Volkswagen Golf, nuova Opel Astra, Renault Megane o le cugine Fiat Bravo e Lancia Delta.
Assegnando alla nuova compatta il nome “Giulietta”, gli uomini dell’Alfa Romeo hanno fatto un’operazione nostalgia, che risveglierà in molti appassionati ricordi indelebili di automobili ed vita vissuta. Ma di nostalgico c’è solo il nome, viste le soluzioni tecnologiche di ultima generazione adottate, che garantiscono prestazioni dinamiche, sicurezza e consumi al passo con i tempi.
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