Anche nell’ambito dell’automotive si chiacchiera alla grande. I rumors insistenti di queste settimane riguardano i futuri modelli della Lamborghini. Le previsioni riguardano addirittura i modelli possibilmente in uscita entro il 2021. Sembra una data lontanissima, ma non lo è poi così tanto. [Leggi tutto…]
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La prima foto dell’attesissima Lamborghini Aventador, che esordirà al Salone di Ginevra è stata mostrata da autoblog.com, che non svela da dove provenga. Sembra non provenire direttamente da Lamborghini a quello che si dice. Dopo giorni di attesa quindi nei quali si sono visti teaser e video di prototipi camuffati, ecco la tanto attesa sostituta della Murcièlago.
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In un’intervista rilasciata ad “Automotive News”, Maurizio Reggiani, capo del reparto Ricerca & Sviluppo di Lamborghini, ha svelato e confermato alcuni dettagli della Aventador LP700-4, la sostituta della Lamborghini Murciélago che sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo.
Reggiani ha confermato che la Lamborghini Aventador avrà la carrozzeria ed il telaio in fibra di carbonio, sviluppata dal reparto ACSC della Casa di Sant’Agata Bolognese insieme all’Università di Washington e a Boeing. Grazie a questi accorgimenti, la massa della supercar italiana si aggirerà sui 1575 kg.
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Al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011, Lamborghini presenterà la Aventador LP700-4, la sostituta della Murciélago. Tuttavia, l’auto è già stata prodotta negli esemplari preserie che sono stati esposti, in forma privata, ai clienti più fedeli della Casa di Sant’Agata Bolognese e selezionati in tutto il mondo dai concessionari Lamborghini.
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La Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera sarà disponibile anche nella variante Spyder a partire dal prossimo anno. Molto probabilmente, questa supercar adotterà il suffisso Performance in luogo della denominazione che caratterizza la Gallardo con carrozzeria spider. Già attesa all’ultimo Salone di Parigi, la Gallardo LP570-4 Superleggera Spyder farà il suo debutto al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011, dove condividerà la scena con la sostituta della Murciélago.
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Lamborghini ha in serbo molte novità per il futuro, a partire dagli studi sulla fibra di carbonio che pian piano caratterizzerà al 100% ogni vettura della Casa di Sant’Agata Bolognese. Al fine di ridurre consumi ed emissioni senza inalterare potenza e piacere di guida, la Casa del Toro lavorerà sul miglioramento del rapporto tra peso e potenza. Nel perseguimento di tale obiettivo, è stato inaugurato il centro ricerche sulla fibra di carbonio.
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Lamborghini al Salone di Parigi 2010 ha presentato la sua nuova creatura, che ha chiamato “Sesto Elemento”. Quest’auto inaugura una nuova filosofia costruttiva che Lamborghini aveva anticipato nei giorni scorsi per bocca del suo Amministratore Delegato. Una tecnologia automobilistica rivolta più all’ottimizzazione del rapporto peso potenza, che al raggiungimento di potenze assolute.
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Quarta immagine della nuova concept Lamborghini, che sarà presentata al Salone di Parigi tra qualche giorno. Pochissime le notizie trapelate finora, sembra che l’aspetto più importante sul quale punterà Lamborghini, saranno i materiali superleggeri ed in particolare la fibra di carbonio.
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La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition, è un ulteriore evoluzione del modello Gallardo 2003, come le precedenti Gallardo Valentino Balboni e la 570 Superleggera. Non sostituisce nessuno dei modelli elencati ma li affianca, arricchendo la folta gamma di versioni speciali della Gallardo. La Lamborghini Blancpain è disponibile solo con carrozzeria coupè, per il momento la casa di Sant’Agata bolognese non ha comunicato la data d’inizio della commercializzazione nè il prezzo.
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Lamborghini diffonde una terza enigmatica immagine della sorpresa che presenterà a Parigi. Dopo una prima anticipazione, che non era seguita da particolari news, era seguita un’ulteriore immagine alla quale Lamborghini accompagnava un comunicato, nel quale l’Amministratore Delegato spiegava la futura filosofia costruttiva, basata non più sul raggiungimento di potenze top, ma sull’ottimizzazione della guidabilità e sulla riduzione di peso.
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