Verrà messa in vendita a partire dal 19 gennaio la Lancia Ypsilon Ecochic dotata di alimentazione bifuel benzina / metano, in occasione del consueto evento “Porte aperte” organizzato dal marchio di Chivasso. La vettura promette di attirare l’attenzione dei potenziali clienti in virtù dell’abbinamento tra il Twin Air, propulsore 0.9 da ottanta cavalli, e l’alimentazione a gas, che consente di ridurre emissioni e consumi: servono appena 3.1 chili di gas per percorrere cento chilometri, con emissioni di 86 grammi di anidride carbonica ogni mille metri.
In altre parole, l’autonomia complessiva si aggira attorno ai 1300 chilometri.
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Lancia potrebbe tornare nel campionato mondiale rally WRC nel 2014 con la Ypsilon in versione HF integrale. La Casa torinese vorrebbe trasferire anche nel campo agonistico la competizione commerciale con le altre utitarie premium come Citroen DS3, Mini e Volkswagen Polo, sfruttando l’attuale regolamento che privilegia le vetture di segmento B. [click per continuare…]
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Lancia apporterà presto alcune modifiche alla gamma dei modelli Ypsilon, sia per l’attuale che per la nuova generazione. Quest’ultima sarà presto disponibile nella versione bifuel Ecochic a doppia alimentazione benzina e GPL. La quarta generazione della citycar premium torinese sarà proposta in questa versione con il motore 1.2 da 69 CV di potenza e 110 g/km di CO2. In seguito, l’alimentazione a gas potrebbe essere abbinata anche al bicilindrico 900 TwinAir da 85 CV.
Invece, l’attuale Lancia Ypsilon sarà disponibile solo nel nuovo allestimento Unyca che sottolinea l’unicità della versione e della variante a 3 porte. In pratica, Lancia porta avanti la stessa operazione condotta da Fiat con la Punto Classic che ha affiancato fino a qualche mese fa la Grande Punto, mentre Peugeot propone ancora la 206 Plus al fianco della 207. La denominazione Ypsilon Unyca è stata scelta al posto del poco originale Ypsilon Classic, del nostalgico Ypsilon10 e del simpatico Ypsilon Elefantino.
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Olivier Francois, amministratore delegato di Lancia e Chrysler, ha rilasciato un’intervista a ‘The Continental’, il corrispondente tedesco del blog “Car and Driver“. Il manager francese ha illustrato le strategie per il futuro dei brand Lancia e Chrysler, partendo dalla nuova Ypsilon che porta al debutto il nuovo family feeling. Francois ha dichiarato che la citycar torinese non sarà venduta negli USA, così come l’attuale Delta. Inoltre, ha confermato che Lancia opererà in Europa, mentre Chrysler si occuperà dei mercati di lingua anglosassone, come Gran Bretagna, Irlanda e i Paesi d’Oltreoceano.
Il capo di Lancia ha chiarito anche che il brand torinese andrà a competere nel merceto premium contro Audi, BMW, Mercedes e Jaguar. Per raggiungere questo obiettivo, Olivier Francois punterà sulla nuova Lancia Thema che, tuttavia, non sarà proposta nella variante station wagon, in quanto si tratta di un segmento ormai morto negli USA, dove non sarà commercializzata nemmeno la motorizzazione diesel MultiJet. In Europa, invece, non sarà disponibile la motorizzazione V8. Infatti, non tornerà la Thema 8.32, ipotetica gemella della Chrysler 300 SRT8 equipaggiata con il motore 6.4 V8 da 470 CV.
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Il prossimo mese di giugno Lancia introdurrà la nuova generazione della Ypsilon che, da settembre, sarà anche commercializzata con il brand Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda. La nuova Lancia Ypsilon ha l’inedita carrozzeria a 5 porte, lunga 384 cm, larga 167 cm e alta 152 cm, mentre il passo misura 239 cm. Inoltre, l’abitacolo è configurato per 5 posti e il bagagliaio ha la capacità di 245 litri.
La Casa torinese garantisce oltre 600 personalizzazioni per la nuova generazione della Ypsilon, grazie ai tre allestimenti Silver, Gold e Platinum, alle 16 colorazioni di cui 4 B-colore, ai 6 rivestimenti interni e ai 3 differenti cerchi in lega. Inoltre, la nuova citycar premium italiana è disponibile anche con gli optional Blue&Me-TomTom Live, Smart Fuel System, Magic Parking, fari anteriori BiXenon, fari posteriori a LED e impianto audio 360° Hi-Fi Music.
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Lancia ha comunicato il listino prezzi della nuova Ypsilon che parte da 12.400 euro, lo stesso prezzo base dell’attuale generazione che continuerà ad essere commercializzata ancora per un certo periodo. La terza generazione della Lancia Ypsilon debutterà sul mercato italiano ed europeo nel mese di giugno, mentre l’introduzione sui mercati di Gran Bretagna e Irlanda con il brand Chrysler si terrà a settembre.
La nuova Lancia Ypsilon è lunga 384 cm, larga 167 cm e alta 151 cm, mentre il passo misura 239 cm. Per la prima volta adotta la carrozzeria a 5 porte e l’abitacolo è configurato per 5 posti. La gamma sarà composta dalle motorizzazioni 1.2 da 69 CV che in seguito sarà proposta anche in versione Ecochic a GPL, 900 TwinAir da 85 CV anche con cambio sequenziale DFN e 1.3 MultiJet II da 95 CV. Tutte le motorizzazioni sono dotate di dispositivo Start&Stop di serie.
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L’attuale Lancia Ypsilon continuerà ad esistere, nonostante all’imminente Salone di Ginevra verrà presentata la sostituta. La citycar chic a 3 porte dovrebbe essere prodotta fino a dicembre 2011, anche perché per questa data dovrebbe essere chiuso l’impianto sicialiano di Termini Imerese dove attualmente è assemblata. Per evitare confusioni con la nuova Ypsilon, la vettura verrà ribattezzata Ypsilon Elefantino. Le indiscrezioni iniziali davano per propabili i nomi Ypsilon Classic e Ypsilon 10, ma la scelta è caduta poi sul nome che ha già identificato le versioni speciali della prima generazione, denominate Elefantino Blu e Elefantino Rosso.
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Lancia sarà una delle protagoniste del Salone di Ginevra 2011, dove presenterà 4 novità assolute e 2 concept car. Infatti, sarà presentata la terza generazione della Ypsilon, la nuova ammiraglia Thema, la nuova monovolume Grand Voyager, la Delta restyling e le concept Flavia berlina e Cabrio. Si tratta dei primi frutti dell’alleanza tra Fiat e Chrysler, di cui la joint venture tra Lancia e la Casa di Auburn Hills è il pilastro più importante.
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Al prossimo Salone di Ginevra – in programma a marzo 2011 – Lancia presenterà la nuova generazione della Ypsilon che sarà commercializzata anche in Gran Bretagna con il brand Chrysler. La Chrysler Ypsilon debutterà oltremanica a fine 2011 e il quantitativo iniziale destinato al mercato britannico ammonterà a circa 1800 unità.
Nel 2012, invece, dovrebbe debuttare sul mercato USA, forse anche nelle versioni ibrida ed elettrica. Tuttavia, la gamma europea sarà articolata attorno alle motorizzazioni 1.4 MultiAir a benzina e diesel 1.3 MultiJet II.
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La nuova Lancia Ypsilon è in fase di sviluppo, come testimoniano le foto spia pubblicate sul sito della rivista francese “L’Automobile Magazine“. La terza generazione della citycar italiana alla moda sarà presentata al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. In pratica, l’attuale Ypsilon cederà il passo alla nuova generazione dopo ben 8 anni di carriera.
La vettura avrà una lunghezza compresa tra i 382 cm e i 388 cm. Tuttavia, non nascerà sulla piattaforma della Fiat Punto, come accaduto per le due precedenti generazioni. Infatti, la nuova Ypsilon condividerà la piattaforma con la prossima generazione della Fiat Panda. Si tratterà dell’evoluzione dell’attuale piattaforma utilizzata anche per la 500.
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