Dany Bahar – CEO di Lotus – ha confermato che, nel mese di ottobre del 2013, debutterà la versione di serie della concept CityCar esposta all’ultimo Salone di Parigi. Lo riporta l’edizione spagnola di “Autoblog.com“. La citycar della Casa di Hethel sarà prodotta grazie all’interessamento di Proton, il costruttore automobilistico malese che controlla Lotus dal 1996.

La Lotus CityCar condividerà, molto probabilmente, la piattaforma con la nuova Nissan Micra e sarà proposta come concorrente della Aston Martin Cygnet derivata dalla Toyota iQ.
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Stando a quanto riportato da “Auto Express”, la versione di serie della Lotus Elite avrà la carrozzeria coupé cabriolet per poter competere direttamente con la Ferrari California. L’auto debutterà sul mercato nel 2014, al prezzo di 115.000 sterline pari a 140.000 euro, confrontandosi così anche con Aston Martin DB9 Volante e Mercedes SLS Roadster. La capote della Elite sarà composta da metallo misto a vetro, nonché a comando elettrico.

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La Lotus Esprit presentata al Salone di Parigi in corso, è una coupè due posti secchi con motore centrale. Il modello di serie dovrebbe essere commercializzato nella primavera del 2013 ad un prezzo che si dovrebbe aggirare intorno ai 134.000 euro.

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Lotus presenta al Salone di Parigi 2010 la nuova concept Elite, lasciando intavedere cosa ci sarà nel futuro immediato della piccola casa inglese e delineando da subito quello che sarà il nuovo stile Lotus.

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Ormai da molti anni è assodato che il rispetto per l’ambiente sia una delle componenti fondamentali sul quale le case automobilistiche basano ormai gran parte delle loro produzioni e progettazioni future.

Secondo Lotus Engineering, il futuro dell’automobile sarà meno “pesante”, cioè improntato sulla leggerezza strutturale dei veicoli, con un conseguente beneficio dell’ambiente in primis dato dalla riduzione del consumo di carburante e dal consistente abbattimento delle emissioni inquinanti, ma anche a beneficio delle persone.
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di massimiliano il 5 marzo 2009
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Come tutti i classici la nuova Lotus Exige S edizione 2010, ha beneficiato solo di piccoli interventi sulla sua linea già molto originale. Anteriormente spiccano le generose prese d’aria poste ai lati del fascione e lo spoiler nella parte inferiore per una migliore aerodinamica.

Caratterizza il posteriore il grande alettone maggiorato, che ora garantisce un carico aerodinamico di circa 42 kg a 160 km/h.
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