I test sul circuito di Imola del 26 e 27 marzo hanno aperto ufficialmente la stagione 2011 del Trofeo Maserati GranTurismo MC. Si riparte dopo che nello scorso ottobre il circuito del Mugello, con ben 27 vetture schierate, aveva determinato l’assegnazione dei titoli 2010 con la vittoria assoluta di Pietro Zumerle.
In queste prime tornate sul tracciato di Imola 33 piloti hanno preso confidenza con la nuova Maserati GranTurismo MC Trofeo, evoluta rispetto allo scorso anno grazie a importanti novità tecniche: il software di motore e cambio è stato aggiornato con una potenza aumentata di 38 CV, per un totale di 488 CV, e una riduzione dei tempi di cambiata a 60 ms. Anche il sistema frenante e l’aerodinamica della vettura sono stati modificati per migliorare ulteriormente le prestazioni su pista.
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A Parigi 2010 Maserati presenta la GranTurismo MC Stradale, derivata direttamente dalle MC Trofeo e GT4 da pista. Il frontale modificato con una presa d’aria maggiorata e il posteriore con estrattore e scarichi alzati, derivano proprio dalle sportive Maserati che gareggiano in pista.
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Maserati GranTurismo S Automatica: con questa nuova versione della gamma GranTurismo, Maserati introduce la novità del cambio automatico, rispettando la tradizione della casa, che si presenta sempre ai Saloni internazionali dell’auto con almeno una novità.
La Maserati siglata GranTurismo S Automatica, è la conferma della già ottima versione di attacco della GT modenese, monta il motore più potente della gamma, il 4,7 litri V8 da 440 CV a 7.000 giri al minuto. La coppia massima è di 490 Nm a 4.750 giri al minuto.
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