Mercedes incrementerà la propria presenza nel segmento C con due inediti modelli: la berlina coupé CLC a 4 porte e la crossover GLC. Entrambe le vetture condivideranno la nuova piattaforma MFA a trazione anteriore che sarà adottata per prima dalla nuova generazione della Mercedes Classe B che debutterà sul mercato entro fine anno. Inoltre, entrambi i modelli saranno prodotti nell’impianto tedesco di Sindelfingen a partire dal 2013 e saranno destinati principalmente al mercato USA.

La Mercedes CLC adotterà la stessa sigla dell’attuale coupé compatta che uscirà presto dal mercato e adotterà il design della concept car F800 Style. La Mercedes GLC, invece, sarà proposta anche in versione 4Matic a trazione integrale per competere direttamente con la BMW X1 e l’Audi Q3. La Casa della Stella punterà su questi inediti modelli per contrastare l’avanzata di Audi che proporrà la berlina A3 Limousine a 4 porte e BMW che dovrebbe proporre la Serie 1 berlina a 3 volumi.

Sia la CLC che la GLC saranno disponibili nelle versioni a benzina 200 CGI e 250 CGI, equipaggiate con il motore 1.8 a 4 cilindri Turbo a iniezione diretta da 170 CV e 204 CV, mentre l’offerta delle motorizzazioni diesel sarà composta dalle versioni 180 CDI con il 1.6 dCi da 122 CV di origine Renault, 200 CDI con il 2.1 turbodiesel da 173 CV e 250 CDI con il 2.1 biturbo da 207 CV.

Tutti i motori delle Mercedes CLC e GLC saranno abbinati al cambio meccanico a 6 marce e apparterranno alla famiglia BlueEfficiency a basso impatto ambientale che prevede il dispositivo Eco Stop/Start di serie. Come optional, sarà disponibile il cambio sequenziale a doppia frizione, anch’esso di origine Renault. In futuro, le due vetture saranno proposte anche nelle versioni E-Cell Plus a propulsione ibrida Plug-In e F-Cell a idrogeno.

La gamma della Mercedes SLS AMG non sarà limitata solo alla variante coupé. Infatti, al Salone di Francoforte in programma a settembre, la Casa della Stella presenterà ufficialmente la variante Roadster con capote in tela, beccata nei test di collaudo sulla neve in compagnia della nuova Mercedes GL, come testimonia l’eloquente foto spia. La SLS AMG Roadster sarà equipaggiata anch’essa con il motore 6.2 V8 da 571 CV che, in abbinamento al cambio doppia frizione a 7 rapporti, consentirà alla supercar scoperta di raggiungere 307 km/h di velocità massima, scattando da 0 a 100 in 4 secondi netti.

Nel 2013, invece, sarà la volta della Mercedes SLS AMG E-Cell a propulsione elettrica, la cui produzione in serie è stata confermata dal presidente Dieter Zetsche, durante l’ultimo Salone di Detroit. Il motore elettrico erogherà 533 CV di potenza e 880 Nm di coppia massima e sarà alimentato da batterie agli ioni di litio, il cui pacco sarà composta da 324 celle. La vettura sarà in grado di coprire lo spunto 0-100 in 4 secondi netti, mentre l’autonomia sarà superiore a 200 km.

Tuttavia, la scoperta Roadster e la elettrica E-Cell potrebbero non essere le uniche variazioni sul tema della Mercedes SLS. La divisione AMG ha annunciato che la prossima generazione delle vetture sportive della Stella implementerà la tecnologia ibrida, al fine di diminuire consumi ed emissioni senza inalterare le prestazioni, grazie anche al dispositivo Start/Stop e al sistema di recupero dell’energia. Oltre alla SLS AMG Hybrid, potrebbe essere realizzata anche la Mercedes SLS AMG Stirling Moss, la variante speedster erede dell’omonima variante su base Mercedes SLR McLaren.

Ecco la terza generazione della Mercedes SLK, il cui debutto ufficiale è fissato per marzo prossimo al Salone di Ginevra 2011, anche se la vettura sarà presentata in anteprima ai festeggiamenti dei 125 anni di Daimler AG, che si terranno a fine mese presso il Museo Mercedes di Stoccarda. La nuova SLK conferma la capote in metallo che incorpora il tetto panoramico con il Magic Sky Control, dispositivo che regola la trasparenza del vetro.

Esteticamente, la nuova generazione della Mercedes SLK riprende alcuni stilemi della SLS AMG e della nuova CLS, mentre i fari adottano la tecnologia LED. Inoltre, il sistema Eco Start/Stop sarà di serie su tutte le versioni e contribuirà ad abbattere i consumi fino al 25%.

Inoltre, la dotazione di serie comprenderà anche i dispositivi Attention Assist, Airscarf, Intelligent Light System e Pre-Safe. La nuova SLK avrà l’assetto più rigido e regolabile secondo tre funzioni: Normal, Sport e Dynamic Handling.

Al momento del lancio, la gamma sarà composta da tre versioni. La SLK 200 CGI rappresenterà la versione entry level con il motore 1.8 da 184 CV che permetterà alla vettura di raggiungere 235 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 7 secondi netti. Inoltre, la roadster della Stella sarà disponibile anche nelle versioni SLK 250 CGI con il 1.8 da 204 CV e SLK 350 CGI con il V6 da 310 CV. Queste ultime versioni avranno il cambio sequenziale 7G-Tronic di serie.

In seguito, la nuova Mercedes SLK sarà proposta anche nella versione AMG con il nuovo motore 5.5 V8 aspirato da circa 430 CV di potenza in abbinamento alla sigla SLK 55, nonché nell’inedita versione diesel SLK 250 CDI equipaggiata con il propulsore 2.1 CDI biturbo da 204 CV di potenza massima. La vettura debutterà sui principali mercati europei durante il mese di giugno.

Guarda le immagini della nuova Mercedes SLK 2011

L’attuale Mercedes SL – in commercio dal 2001 e poi sottoposta al restyling di metà carriera nel 2008 – cederà il passo alla settima generazione nel 2012. La prossima Classe SL debutterà sul mercato nel 2013 e sarà proposta ancora con il motore 5.5 V8 da 387 CV, abbinato al cambio sequenziale 7G-Tronic a sette rapporti. Rispetto all’attuale generazione, la nuova Mercedes SL sarà più larga, più bassa e avrà il frontale in linea con lo stile della nuova CLS.

Le maggiori novità in termini di meccanica saranno l’inedita motorizzazione 4.0 Twin Turbo e l’altrettanto inedita versione Hybrid a propulsione ibrida. Inoltre, la nuova SL avrà il telaio in alluminio che garantirà minor peso e, quindi, minori consumi e prestazioni più elevate. Sul mercato, la nuova generazione della Mercedes SL andrà a competere direttamente con la Porsche 911 modello 998 e la Aston Martin V8 Vantage, mentre la fascia di prezzo andrà da 75.000 euro a 150.000 euro.

La gamma della Mercedes SL odierna è composta dalle versioni SL 300 e SL 350 con motore V6 da 231 CV e 316 CV, mentre il top di gamma è rappresentato dalla versione SL 600, equipaggiata con il propulsore 5.5 V12 biturbo da 517 CV. Invece, l’unica versione AMG disponibile è la SL 63 mossa dal motore 6.2 V8 aspirato da 525 CV di potenza.

Fonte: TopSpeed

Mercedes Classe C MY 2011, rinnovata nelle linee, negli interni e nelle dotazioni. Ancora più raffinata, mostra grande qualità di materiali e rifiniture. Ordinabile da gennaio 2011 nelle varianti di carrozzeria berlina e Station Wagon. A breve arriverà anche una variante coupè che andrà a sostituire la poco fortunata CLC. La nuova Mercedes Classe C 2011 va a sostituire l’attuale modello sul mercato dal 2007.

Le motorizzazioni disponibili saranno cinque a benzina e quattro diesel, con potenze variabili tra i 120 ed i 306 cavalli. Tutte le versioni sono a trazione posteriore, tranne la più potente C 300 CDI BlueEFFICIENCY, con 231 CV, che è dotata di trazione integrale 4MATIC. La trazione integrale è opzionale per la versione a benzina da 306 cavalli e la versione diesel da 204 cavalli.

Caratterizza tutta la nuova gamma della Mercedes Classe C la denominazione BlueEFFICIENCY, che Mercedes Benz utilizza per indicare i modelli che hanno consumi ridotti ed ottimizzati.

Tutte le versioni a trazione posteriore della Classe C montano di serie il sistema stop&start. Inoltre, tutte le versioni automatiche, ad eccezione della C 300 CDI 4MATIC, montano di serie il cambio automatico a 7 marce 7 G-TRONIC PLUS.

Per quanto riguarda i consumi, la versione che consuma meno di tutte è la C 220 CDI da 170 CV BlueEFFICIENCY, dotata di cambio manuale a sei velocità. Mercedes dichiara un consumo di soli 4,4 litri ogni 100 km. Per le versioni a benzina, particolarmente interessante è il consumo dichiarato della C 350 BlueEFFICIENCY, che rispetto alla versione precedente da che aveva 292 cv rispetto agli attuali 306 cavalli consuma 1,5 litri in meno ogni 100 km (6,8 litri ogni 100 km).

Interni e dotazioni

Internamente la nuova Classe C 2011 si caratterizza per la presenza di almeno 2.000 nuovi componenti, fra cui spiccano il nuovo cruscotto, ispirato alle sorelle maggiori Classe E ed S ed il volante, uguale a quello della Mercedes CLS.

Esternamente si distingue la nuova mascherina dal design inedito con ai lati i nuovi fari, anch’essi ridisegnati, che inglobano ora le luci diurne a led.

La dotazione di sicurezza attiva si arricchisce con il sistema “Attention Assist”, in grado di riconoscere eventuali distrazioni o perdite di attenzione alla guida del conducente e di avvertirlo o intervenire attivamente, poi c’è il cruise control attivo (“Distronic Plus”, in grado di mantenere l’auto a velocità costante e contemporaneamente a distanza di sicurezza dalle auto che precedono. Tutte le dotazioni citate erano montate precedentemente solo sulle Classe E ed S.

Altra dotazione di carattere tecnologico è il l’Online Comand, un dispositivo in grado di connettersi a Internet e scaricare mappe ed utilizzare Google Maps.

La Mercedes Classe C MY 2011 è disponibile con due livelli di allestimento: Elegance ed Avantgarde. Come sempre i due allestimenti si caratterizzano per l’impronta più sportiva dell’Avantgarde e per il carattere più raffinato ed elegante dell’Elegance. A prima vista si riconoscono dalla mascherina, che nell’Avantgarde presenta la stella Mercedes grande ed al centro, mentre nell’Elegance la stella è posta sopra alla mascherina ed è molto più piccola. Per quanto riguarda i prezzi non sono ancora stati comunicati.

“Playboy” ha eletto le proprie “Cars of the Year 2011″, ovvero le auto dell’anno scelte dai fedeli lettori della rivista americana dedicata ai ragazzi. Tra tutte ha trionfato la Mercedes SLS AMG, la Gullwing del terzo millennio che ha conquistato il titolo di “Car of the Year” per il 2011. Quindi, la supercar della Stella è l’Auto dell’Anno 2011 secondo i lettori di Playboy.

Inoltre, sono state elette anche le reginette delle varie categorie. Grande attenzione è stata dedicata alle auto amiche dell’ambiente, come la Honda CR-Z eletta “Best Hybrid” e la Chevrolet Volt eletta “Best Plug-In”. Tra le utilitarie ha vinto la Mazda 2, eletta ” Best Bang for the Buck”.

Per quanto riguarda le altre categorie, la Porsche Boxster Spyder è stata eletta “Best Convertible” e la nuova Jeep Grand Cherokee ha conquistato il titolo di “Best SUV”, mentre le sportive Cadillac CTS-V Coupé e Aston Martin Rapide sono state elette rispettivamente “Best Sports Coupé” e “Best Sports Sedan”.

Chiude il cerchio la Hyundai Equus, l’ammiraglia coreana venduta sul mercato USA ed eletta dai lettori di Playboy come “Most likely to Succeed”, ovvero l’auto che ha più possibilità di successo. La Mercedes SLS succede alla Porsche Panamera Turbo, eletta dalla rivista lo scorso anno “Car of the Year 2010″.

Secondo quanto riportato da Autocar, la seconda generazione della Mercedes Classe B sarà presentata al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. L’auto porterà al debutto numerose novità tecniche. Infatti, la nuova Classe B sarà la prima vettura ad adottare la nuova piattaforma MFA a trazione anteriore che sostituirà l’attuale a sandwich, molto costosa dal punto di vista produttivo. La stessa piattaforma verrà sfruttata per altri 4 modelli della Stella, tra cui la nuova Classe A, l’inedita SUV compatta e la berlina coupé BLS che debutteranno tutte nel 2012.

Inoltre, la piattaforma MFA si appresta all’adozione di alimentazioni alternative, come la E-Cell a propulsione elettrica, la E-Cell Plus a propulsione elettrica di tipo EREV e la F-Cell a celle combustibili. La nuova generazione della Mercedes Classe B sarà anche la prima vettura della Stella ad adottare i motori a cilindri di origine Renault, all’indomani dell’accordo siglato tra il Gruppo automobilistico transalpino e Daimler AG.

La nuova Classe B sarà proposta con i motori a benzina 1.2 TCe, 1.4 TCe e 1.8 TCe, mentre l’offerta dei propulsori diesel sarà limitata al 1.6 dCi e al 2.2 CDI. Quest’ultimo sarà l’unico motore di origine Mercedes che sarà adottato dalla MPV tedesca. Tutti i propulsori saranno abbinati al sistema Start&Stop, al cambio manuale a 6 marce o al cambio EDC a doppia frizione, anche quest’ultimo di origine Renault.

Per quanto riguarda il design, la nuova Mercedes Classe B adotterà alcuni elementi stilistici della concept F800, la tecnologia LED per i fari posteriori ed alcuni componenti interni della Classe C. Gli ingombri esterni saranno simili a quelli attuali, mentre lo spazio interno aumenterà considerevolmente, soprattutto in profondità.

Fonte: Autocar

Nel 2011 la Mercedes Classe C sarà sottoposta al restyling di metà carriera e, per l’occasione, la gamma sarà allargata all’inedita Classe C Coupé che sostituirà la poco compresa CLC. La Mercedes Classe C Coupé sarà disponibile anche nella versione sportiva AMG che colmerà l’assenza della non prevista Classe E AMG Coupé e andrà a competere con le dirette rivali Audi RS5 e BMW M3, entrambe mosse da motori aspirati con architettura V8.

Tuttavia, nel 2012 la Mercedes C 63 AMG Coupé sarà disponibile anche nell’esclusiva versione Black Series – di cui vi mostriamo le prime ricostruzioni grafiche – che colmerà il vuoto lasciato dalla CLK Black Series del 2007. L’auto sarà caratterizzata dall’utilizzo della fibra di carbonio sia per l’esterno che per gli interni, avrà le sospensioni regolabili, sarà dotata di freni in carboceramica e adotterà la strumentazione della SLS AMG Coupé.

La Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series sarà equipaggiata con il motore 6.2 V8 – assemblato a mano – da 520 CV di potenza e 650 Nm di coppia massima che, in abbinamento al cambio sequenziale 7G-Tronic a sette rapporti, consentirà di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi. La Mercedes Classe C Coupé in versione C 63 AMG della linea Black Series costerà all’incirca 100.000 sterline, pari a circa 115.000 euro.

Fonte: AutoExpress

Nel prossimo biennio, debutteranno le nuove generazioni delle Mercedes Classe A e Classe B. Nel 2011 sarà introdotta la seconda generazione della Classe B, attesa in settembre al Salone di Francoforte. La vettura avrà ancora la carrozzeria monovolume a 5 porte e sarà lunga 440 cm. In seguito, la Mercedes Classe B sarà proposta anche nella variante SUV con forme da crossover denominata BLK e nella variante coupé a 4 porte denominata BLS.

La nuova Mercedes Classe B sarà equipaggiata con i motori 2.1 CDI e 1.8 CGI, quest’ultimo anche in versione NGT con alimentazione a metano. Inoltre, la vettura sarà disponibile anche con i motori 1.4 TCe e 1.6 dCi di origine Renault che fornirà anche il cambio sequenziale EDC a doppia frizione.

Sia la Classe B che la Classe A condivideranno la nuova piattaforma MFA a trazione anteriore. La nuova Mercedes Classe A debutterà nel 2012 e abbandonerà le forme da MPV per adottare la carrozzeria hatchback. La terza generazione della Classe A sarà proposta anche nell’inedita versione AMG ad alte prestazioni.

Inoltre, le nuove Mercedes Classe A e Classe B avranno le rispettive versioni E-Cell a propulsione elettrica, attese sul mercato nel 2013. Le due vetture saranno prodotte nel nuovo impianto Mercedes in Ungheria e, per la prima volta, saranno commercializzate anche sul mercato USA. Lo stile, invece, sarà in linea con il design della nuova Mercedes CLS.

Con Mercedes-Benz Classe CLS nasceva nel 2003 un nuovo modo di concepire l’automobile sportiva, che fino ad allora non era mai stato messo in discussione da nessuna casa automobilistica.

Mercedes rivoluzionava un dogma creando qualcosa di inedito, una sintesi perfetta tra il fascino e la sportività di un coupè e la funzionalità di una berlina a quattro porte.

Oggi tutto è pronto per il suo nuovo debutto, che avverrà al Salone dell’Automobile di Parigi il prossimo ottobre, con l’obiettivo di stupire ancora e lanciare nuove tendenze, grazie ad un nuovissimo design fedele alla tradizione Mercedes. Lo stile della nuova CLS si contraddistingue per la forma allungata del cofano motore , le superfici vetrate ridotte , il tetto spiovente e la coda imponente. Il frontale si ispira alla SLS AMG, la calandra verticale accentua la forma slanciata, le ampie prese d’aria denotano il carattere sportivo.

I giochi di luce rendono la nuova CLS inconfondibile , grazie agli innovativi proiettori Full Led, per un totale di 71 Led che assicurano maggiore sicurezza rispetto ai sistemi tradizionali. Le linee esterne disegnano un profilo slanciato ed elegante partendo da sopra i parafanghi anteriori per proseguire verso la coda, andando a formare un arco, questa tecnica stilistica definita dropping line rappresenta la filosofia del design Mercedes in ambito sportivo. La coda esprime tutta la forza e il vigore, gli elementi che più caratterizzano questo tratto sono una linea marcata, i passaruota sporgenti , gli ampi gruppi ottici e il tetto ribassato.

Gli interni seguono l’armonia e l’equilibro delle linee esterne, la plancia idealmente unisce il lato guida a quello del passeggero, dall’interno è possibile ammirare in tutto il suo splendore la dinamica del dropping line. Ampia la possibilità di personalizzazione: sono disponibili vari colori per i rivestimenti e diverse qualità di pellame, a seconda dei gusti è possibile ricreare un ambiente più classico o più tecnologico. Come non menzionare la qualità artigianale di alcuni dettagli quali i rivestimenti dei sedili o il processo di lavorazione della pelle, le singole parti vengono cucite assieme manualmente, la pelle viene trattata per garantirne la massima protezione in tutte le condizioni più estreme.

Una delle migliori è la pelle PASSION, la quale mantiene la sua naturale struttura porosa risultando molto morbida al tatto. Altri dettagli che conferiscono sportività ed eleganza alla vettura sono gli inserti sulla plancia, è possibile scegliere tra tre essenze: radica marrone lucida, frassino nero lucido e pioppo marrone chiaro opaco. La perfezione nell’applicare tali materiali anche nei punti più complicati, viene raggiunta grazie all’elevata abilità artigianale.
Un tocco più moderno è dato dagli inserti in Pianoforte e in carbonio, anche qui è possibile ammirare la maniacale cura artigianale in fase di produzione.