Anche la storica monovolume di Seat, la Alambra, dopo 15 anni di onorata carriera ha sentito il bisogno di andare in pensione. Il nuovo modello debutta fra critiche ed apprezzamenti da parte del mercato.  La critica si sviluppa dalla base di una “troppo stretta” parentela con la sorella tedesca di casa Volkswagen.

C’è da dire che ovviamente la base di partenza sulla quale è stata sviluppata l’auto è sicuramente la stessa, cosi come i contenuti della vettura all’interno, ma sicuramente l’elemento distintivo sul quale si baserà la differenza fra i due veicoli sarà il prezzo, che si preannuncia piu accessibile per il modello di Seat.

Design e stile

La nuova Alhambra si presenta piu lunga di 23 mm rispetto alla precedente versione, pur mantenendo a grandi linee quelle forme e dimensioni da monovolume che appartenevano al modello precedente. Strutturalmente quindi molto simile alla versione degli anni passati, si differenzia ora principalmente per il frontale ridisegnato che presenta un design piu appuntito, mentre al posteriore risaltano le nuove linee del paraurti ed i nuovi gruppi ottici.

Motorizzazioni

La prima motorizzazione che incontriamo è il 1.4 TSI che eroga 150 CV e 224 Nm, consentendo uno 0-100 in 10,7 secondi con un consumo dichiarato di 7,2  L/100 km nel ciclo urbano ed un livello di emissioni pari a 167 g/km.

Proseguendo troviamo il turbodiesel TDI da 2000 cc declinato in due livelli di potenza, rispettivamente 140 e 170 cavalli. I consumi nel ciclo misto dichiarati dalla casa per questo propulsore sono pari a 5,6 L/100 km. Per tutte e due le motorizzazioni è prevista una trasmissione  manuale a 6 rapporti, o in alternativa come optional un cambio automatico 6 rapporti.

Dotazioni di serie ed accessori

La nuova Alhambra verrà proposta nelle versioni Style e Reference. Entrambe avranno di serie freno di stazionamento automatico, sensore pioggia e sensore pressione gomme, ESP, chiusura centralizzata ed impianto audio di serie.

Sulla versione piu ricca, la Style, troviamo disponibile anche il Cruise control, sensori di parcheggio, climatizzatore a 3 zone differenziate, sedili con regolazione elettrica ed impianto audio ad alta qualità con 8 uscite.

Optional su entrambe invece è disponibile anche il sistema di parcheggio automatizzato con telecamera posteriore. La Alhambra è disponibile in 2 diverse configurazioni a 5 o 7 posti, con possibilità di abbattimento dei sedili posteriori e di conseguenza con un ampia possibilità di carico del portabagagli (809 litri). La vettura verrà proposta sul mercato Italiano nel mese di Ottobre 2010.

Ecco la prima immagine della rinnovata Citroen C4 Picasso, la monovolume di Citroen che si appresta a ricevere il restyling di metà carriera.

Si tratta di una immagine tratta dal depliant ufficiale da parte della rubrica “Auto e Moto” del sito del settimanale Panorama. Le maggiori novità saranno concentrate nella parte frontale con la calandra ridisegnata e i fari a LED incastonati nel paraurti anteriore.

Il restyling interesserà sia la variante a 5 porte che la C4 Grand Picasso a 7 posti. Invece, il listino prezzi partirà da 21.850 euro per arrivare a 30.950 euro. Sempre a fine anno, sarà commercializzata la nuova Citroen C4 che nascerà su una piattaforma diversa dall’omonima monovolume. Oltre all’estetica, la gamma della Citroen C4 Picasso sarà modificata sia nell’offerta delle motorizzazioni che negli allestimenti, quindi nella dotazione.

In pratica, la C4 Picasso restyling sarà disponibile con i motori a benzina 1.6 VTi da 120 CV e 1.6 THP da 156 CV, mentre i propulsori diesel saranno due: il 1.6 HDi da 112 CV – disponibile anche nella versione “e-HDi” a basso impatto ambientale – il 2.0 HDi da 150 e 163 CV. La gamma della Citroen C4 Picasso, invece, sarà declinato in quattro allestimenti: Attraction, Seduction, Exclusive e Business. Con il restyling non sarà più proposto il top di gamma denominato Exclusive Style.

Fonte: Panorama

Fiat Qubo si rivolge da sempre ad una clientela con una particolare esigenza per lo spazio e la praticità , dando di se un’immagine simpatica che denota senza dubbio una forte personalità anticonformista.

A due anni dal suo primo debutto Fiat Qubo si rifà il look con il Model Year 2011 , lo fa di fatto lasciando intatta la sua vera anima e apportando diversi miglioramenti in linea con i tempi.

Le motorizzazioni sono esclusivamente Euro 5, i diesel sono dotati con l’impianto di iniezione Multijet di seconda generazione con filtro antiparticolato, Start&Stop e cruise control. Altra novità rispetto al passato è il nuovo 1.3 Multijet da 95 CV, il quale riesce ad incrementare le prestazioni ed a ridurre i consumi rispetto al 75 CV dal quale deriva , grazie a una turbina a geometria variabile .

Rinnovati gli interni grazie ad una plancia con plastiche di qualità e un design più moderno, per i più esigenti l’offerta si arricchisce di una speciale colorazione della mostrina centrale del climatizzatore, in grado di passare da grigio metalluro a nero lucido. I tessuti si contraddistinguono per le elettrosaldature e sono disponibili in due colorazioni rosso e grigio.

Le novità riguardano anche i colori della carrozzeria con il rosso Pimpante, il rosso Esuberante e l’amaranto Fascinoso, molto interessanti i vari optional, su tutti il nuovo Blue&Me TomTom compatibile con tutti gli Ipod/Iphone di ultima generazione ,il quale può essere apprezzato certamente per la sua facilità e sicurezza nell’utilizzo .

Listino prezzi Fiat Qubo MY 2011 aggiornato al 27 Luglio 2010

Qubo Active:

• 1.4 8v 73cv Active E5 MY 13.200,00 euro
• 1.4 8v 77cv Active Natural Power E5 MY (doppia alimentazione benzina/metano) 16.700,00 euro
• 1.3 Mjt 16v 75cv Active E5 MY 15.550,00 euro
• 1.3 Mjt 16v 95cv Active E5 MY 16.300,00 euro

Qubo Dynamic:

• 1.4 8v 73cv Dynamic E5 MY 14.700,00 euro
• 1.4 8v 77cv Dynamic Natural Power E5 MY (doppia alimentazione benzina/metano) 18.200,00 euro
• 1.3 Mjt 16v 75cv Dynamic E5 MY 17.050,00 euro
• 1.3 Mjt 16v 95cv Dynamic E5 MY 17.800,00

Qubo Trekking:

• 1.3 Mjt 16v 75cv TREKKING E5 MY 18.050,00
• 1.3 Mjt 16v 95cv TREKKING E5 MY 18.800,00

la Renault Espace, quando fu presentata nel lontano 1984, destò scalpore ed anche diverse critiche da parte del pubblico, ancora abituato alle classiche berline ed utilitarie dell’epoca.

C’è chi la considerava alla stregua di un furgone, chi la paragonava addirittura ad un autobus. Renault aveva creato con Espace un nuovo segmento di auto: le monovolume cosiddette full-size.

Automobili caratterizzate dall’assenza di volumi separati, con grandi capacità di carico sia in termini di passeggeri che di bagagli, dagli ingombri importanti e particolarmente adatte a lunghi viaggi ed a famiglie numerose.

Ora Espace compie 25 anni di onorata carriera e Renault vuole festeggiarla presentando una versione speciale: la Espace Edition 25th. Una versione celebrativa della monovolume francese dalla dotazione ricca e dal prezzo fortemente scontato.

Renault dichiara, infatti, che il valore degli accessori inclusi in questa edizione limitata è di oltre 7.500 euro, ai quali viene applicato uno sconto di oltre 5.500 euro. Di serie troviamo il tetto panoramico in cristallo dalla generosa superficie, pregiati interni in pelle, sistema di navigazione satellitare e display per la visione di DVD integrati nella parte posteriore dei poggiatesta anteriori, controllo elettronico della pressione degli pneumatici, cerchi in lega da 17 pollici.

Le motorizzazioni abbinabili dovrebbero essere i diesel dCi da 130 CV, dCi da 150 CV FAP e dCi sempre da 150 CV FAP, abbinato al cambio automatico.

La nuova Renault Scenic, è stata presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2009. Molte le novità per la piccola multispazio francese, che è stata presentata insieme alla sua versione allungata da 7 posti. In questo articolo parleremo della Scenic versione “corta” denominata “Dynamic Activity Vehicle”.

Ad un primo sguardo si nota subito il maggiore sviluppo del frontale, con il cofano anteriore allungato rispetto alla precedente versione. Questa modifica conferisce alla nuova Scenic una linea più slanciata, con volumi ben proporzionati.

Oggi il concetto di monovolume, meglio definito come multispazio, si è evoluto in linee sempre più piacevoli e proporzionate rispetto al passato, evitando ormai l’effetto “furgone” tipico delle prime vetture di questo tipo. La Renaut Scenic è lunga 4,34 metri.

Gli interni mantengono l’impostazione centrale del quadro strumenti, che come per molte Renault è di tipo digitale.

Ma veniamo ai dati tecnici di questa novità di casa Renault. 

Tre motori a benzina

Le motorizzazioni benzina previste sono un 1,6 litri da 110 CV alimentato anche a GPL, un 2 litri da 140 CV, che sarà abbinato esclusivamente al cambio a variazione continua CVT ed infine l’inedito 1,4 litri TCe turbo da 130 CV. 

Tre motori diesel

Per i motori diesel sono previsti un 1,5 litri con potenze rispettivamente di 85, 105 e 110 CV, dotato di filtro antiparticolato, un 1,9 litri con potenza di 130 CV, che può essere dotato o meno di filtro antiparticolato ed un 2 litri con potenza di 150  o 160 CV.

La commercializzazione è prevista per la primavera 2009, i prezzi non sono ancora stati resi noti.