All’imminente Salone di Los Angeles – in programma questo mese di novembre – saranno protagoniste le Case automobilistiche tedesche che presenteranno le proprie novità di prodotto. Mercedes amplierà la gamma della nuova ML con la versione sportiva firmata AMG, mentre Porsche presenterà la nuova 911 modello 991 in anteprima per il mercato USA, più un’altra novità che rappresenterà la sorpresa della kermesse statunitense.
La nuova Mercedes ML 63 AMG, come le ultime novità di Affalterbach, sarà equipaggiata con il motore 5.5 V8 biturbo da 518 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima, in luogo del precedente propulsore 6.3 V8 aspirato di pari potenza. Inoltre, sarà disponibile anche la versione con il kit Performance Package che incrementa la potenza massima fino a 550 CV e prevede anche il dispositivo Vmax che non limita elettronicamente la velocità massima della vettura.
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di gipielle il 26 ottobre 2011
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Il sito “Motorspain.com” ha pubblicato la lista delle auto classiche migliori di sempre, tra cui figura la Porsche 550 Spyder. Si tratta della ‘Little Bastard’ con cui trovò la morte l’attore James Dean che, come tutti i possessori, ne apprezzava la leggerezza del corpo vettura che, in abbinamento al motore 1.5 a 4 cilindri da 110 CV, garantiva il raggiungimento della velocità massima di 220 km/h. Nell’elenco è compresa anche un’altra supercar della Casa di Zuffenhausen, vale a dire la prima 911 del 1963, equipaggiata con il propulsore 2.0 boxer a 4 cilindri da 130 CV.
Altra rappresentante dell’industria automobilistica tedesca è la Mercedes 300 SL del ’54, equipaggiata con il motore 3.0 a 6 cilindri in linea da 215 CV. Unica francese del gruppo, invece, è la Bugatti 57 SC Atlantic con il propulsore V8 che le consentiva di superare i 200 km/h di velocità massima. Inoltre, sono presenti supercar ‘Made in USA’ come la Ford Mustang del 1963 con il motore V8 da 300 CV e la Chevrolet Corvette del ’53 con il propulsore V6.
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Il sito “Car Magazine” ha elencato le varianti della nuova Porsche 911 modello 991, nonché ha pubblicato tutte le indiscrezioni relative ai futuri modelli Pajun e 960. La Porsche 911 resterà sul mercato per ben 14 anni, anche se ci sarà il restyling a metà carriera. In pratica, si ripeterà la stessa esperienza della 996, di cui la 997 rappresentava un profondo restyling.
Per quanto riguarda le nuove varianti, all’inizio del 2012 debutterà la nuova 911 Cabriolet con capote in tela a 3 strati, mentre alla fine del 2012 sarà la volta delle nuove versioni Carrera 4 e Carrera 4S a trazione integrale, sia per la Coupé che per la Cabriolet. Nel 2013, invece, debutteranno le nuove 911 Turbo con il motore 3.8 biturbo da 527 CV e 911 GT3, mentre nel 2014 la gamma sarà ampliata ai modelli 911 Turbo Cabriolet e 911 Targa. In futuro saranno introdotte anche le nuove Speedster, GT2, RS, tante versioni speciali e l’inedita Hybrid con tecnologia Plug-In.
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Al Salone di Francoforte in programma a settembre, Porsche presenterà la nuova 911 modello 991 che, secondo quanto riportato da “Autoblog.nl“, sarà proposta anche in versione Targa. Rispetto alle ultime due generazioni, la nuova 911 Targa adotterà il tettuccio in tela in luogo dell’attuale tetto in vetro. Infatti, si verificherà un ritorno alle origini, come testimonia il render pubblicato dal sito olandese e realizzato da “Teamspeed.com”.
La Porsche 991 sarà più bassa e più lunga dell’attuale 997. Inoltre, la massa sarà più leggera grazie all’utilizzo di componenti in alluminio, fibra di carbonio e magnesio. I consumi, invece, saranno ridotti non solo per l’adozione del dispositivo Stop/Start, ma anche per l’utilizzo del sistema Kers che recupera l’energia in frenata. Queste soluzioni scongiureranno la realizzazione della già ipotizzata versione ibrida.
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La nuova generazione della Porsche 911 adotterà il cambio manuale a 7 marce. Lo riporta il blog “Car and Driver” che pubblica anche la foto spia della nuova coupé di Zuffenhausen. Il nuovo cambio meccanico dovrebbe avere lo stesso comportamento stradale dell’attuale manuale a 6 marce, anche se gli amanti della guida sportiva dovranno ricorrere spesso alla leva del cambio, dato che le cambiate più rapide assicureranno maggiori prestazioni.
Tuttavia, il cambio manuale a 7 marce permetterà di ridurre il rumore del motore in fase di crociera e migliorerà l’efficienza della vettura, grazie anche al miglior sfruttamento della coppia dei nuovi propulsori 3.4 da 350 CV della versione Carrera e 3.8 da 400 CV della versione Carrera S.
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L’inedita Porsche Cajun continua a far parlare di sé. Il sito “Autocar” ha proposto una nuova ricostruzione grafica della SUV compatta di Zuffenhausen e ha pubblicato nuove indiscrezioni sulla vettura. Secondo l’edizione online della rivista britannica, la Cajun debutterà già verso la fine del 2012 e permetterà di aumentare le vendite globali di Porsche fino a 250.000 unità annue, quando la produzione dell’auto sarà a pieno regime. Inoltre, la vettura dovrebbe avere la carrozzeria a 5 porte e l’abitacolo configurato per 5 posti, anche se ciò non coincide con le precedenti indiscrezioni.
Prima della Porsche Cajun, la Casa di Zuffenhausen sarà impegnata con il debutto delle nuove Boxster e Cayman, entrambe attese per il 2012. Sia la roadster che la coupé compatta saranno prodotte ad Osnabruck, nell’ex impianto tedesco di Karmann, dove dovrebbe essere assemblata anche la baby Porsche. Infatti, le tre vetture adotteranno il nuovo motore 2.5 boxer a 4 cilindri che sarà proposto in versione aspirata e Turbo. Tuttavia, la novità più importante di Porsche sarà la nuova 911, come riportiamo dopo il salto.
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La nuova generazione della Porsche 911 debutterà al prossimo Salone di Francoforte – in programma a settembre – nelle varianti Coupé e Cabriolet, ma la Casa di Zuffenhausen è già alle prese con lo sviluppo della versione Turbo, come testimoniano le prime foto spia scattate in Svezia da “Gmotors.co.uk“.
Le immagini evidenziano alcuni particolari estetici della nuova 911 Turbo modello 991, come la carreggiata più ampia, le ruote di grandi dimensioni, le prese d’aria vicine ai parafanghi posteriori e il doppio tubo di scarico integrati nel paraurti. A livello tecnico, le maggiori novità dovrebbero essere rappresentate dalle due turbine a geometria variabile e dall’intercooler più grande.
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Matthias Mueller, presidente di Porsche, ha annunciato che ogni anno la Casa di Zuffenhausen presenterà una novità importante per raggiungere l’obiettivo di 200.000 vendite annue, fissato per il 2018. Quest’anno debutterà la nuova generazione della Porsche 911 che sarà proposta in 22 diverse versioni. Inoltre, saranno introdotte anche le nuove Boxster e Cayman, mentre le versioni elettriche saranno prese in considerazione solo dopo il 2020.
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L’azienda tedesca RUF Automobile ha annunciato che proporrà tre differenti versioni della propria Porsche 911 modello 997 a propulsione elettrica. La vettura sarà presentata nell’ultimo step evolutivo al Salone di Ginevra, in programma a marzo. L’auto è stata rinominata eRUF ed è stata sviluppata in collaborazione con la società Siemens e il Governo tedesco, nella fattispecie il Ministero dell’Ambiente.
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Al Salone di Francoforte in programma a settembre, Porsche presenterà la nuova generazione della 911, conosciuta anche come modello 991. Nel corso del 2012, invece, dovrebbe essere introdotta anche la versione sportiva GT3 che presenterà interessanti novità rispetto all’attuale.
Infatti, la nuova Porsche 911 GT3 dovrebbe adottare l’inedito motore 4.0 Boxer a 6 cilindri da 480 CV di potenza che sarà disposto centralmente e sarà abbinato anche al nuovo cambio sequenziale PDK-S a doppia frizione. In pratica, si tratterà della naturale evoluzione dell’attuale PDK a 7 rapporti. Inoltre, grazie all’uso di materiali compositi, il peso della 911 GT3 sarà minore di circa 90 kg rispetto all’attuale.
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