Dopo la Panamera, anche la Porsche Cayenne dovrebbe essere proposta nella versione Turbo S, come testimoniano le foto spia scattate al Nurburgring da “Auto Week“. La versione top di gamma della SUV di Zuffenhausen sarà riconoscibile per gli specifici paraurti anteriore e terminale di scarico posteriore.
La Cayenne Turbo S sarà equipaggiata con il motore 4.8 V8 biturbo da 550 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima. Si tratta della stessa unità della Porsche Panamera Turbo S che sviluppa 50 CV di potenza e 50 Nm di coppia in più della versione Turbo. Inoltre, è caratterizzata dall’utilizzo di alluminio e titanio per alcune componenti che diminuiscono il peso dello stesso propulsore.
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Verso la fine del 2014, Porsche introdurrà l’inedita Cajun, di cui vi mostriamo una nuova ricostruzione grafica. Si tratta della SUV di medie dimensioni che andrà a collocarsi un gradino sotto la Cayenne. La vettura sarà sviluppata da Audi, nell’ambito del progetto che porterà alla realizzazione della nuova Q5. Infatti, la Porsche Cajun condividerà la nuova piattaforma MLB Evo con l’Audi Q5 e da quest’ultima si differenzierà per l’assetto più votato alla sportività.
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Porsche fa parte integrante ormai del Gruppo Volkswagen e l’obiettivo principale della Casa di Zuffenhausen è innalzare le proprie vendite fino a 150.000 unità annue. Un ruolo importante nel futuro di Porsche sarà rivestito dall’inedita Cajun, la nuova SUV di dimensioni compatte che andrà a posizionarsi un gradino sotto la Cayenne. La Porsche Cajun condividerà la piattaforma MLB Evo della prossima Audi Q5 e sarà proposta anche in versione ibrida, oltre che con le motorizzazioni benzina e diesel. La Cajun debutterà sul mercato nel 2015 al prezzo base di circa 40.000 euro, per poter competere con la BMW X3.
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I tempi cambiano, gli automobilisti anche. Trenta anni fa il fattore ecologia non aveva niente a che spartire con le macchine, oggi invece è parte integrante del mondo dei motori.
Sulla scia della riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti, Porsche presenta i suoi nuovi modelli con motorizzazione V6 benzina e diesel. Con l’introduzione di queste nuove motorizzazioni la casa tedesca cerca di eliminare anche il tallone d’achille che da sempre ha afflitto la Cayenne: i consumi elevati e rende il suo SUV piu compatibile con il mercato di oggi dove ogni casa automobilistica fa del rispetto dell’ambiente un punto di forza.
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Porsche ha iniziato la produzione della nuova Cayenne Diesel (2009), nel suo stabilimento di Lipsia.
La Cayenne Diesel sarà equipaggiata con un tre litri V6 turbodiesel. L’inedita motorizzazione Porsche, eroga una potenza di 240 CV ed è di derivazione Audi.
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