Pagani Huayra: prende forma dal vento che può modellare tutte le cose. Huayra Tata è il Dio del vento delle Ande che tutto può cambiare e modificare. A questa antica leggenda del popolo Aymara si è ispirata la Pagani che come per ogni sua auto vuole prima un’ispirazione che si avvicina all’arte, in questo caso quella automobilistica. Alto artigianato ed arte tipicamente di stile italiano si fondono in questa nuova supercar che viene da quella terra a cui sono tanto cari i motori che è Modena ed il suo territorio. Ma soprattutto oggi in campo automobilistico l’arte e l’artigianato devono essere sempre legati a filo doppio alla tecnologia motoristica e dei materiali ed anche in qiesto Pagani non si è risparmiata.
Ferrai dopo la diffusione delle prime immagini ufficiali della nuova FF, ha caricato sul suo canale Youtube il primo video ufficiale della nuova nata. Il video è una sintesi delle fasi salienti dello sviluppo della nuova Ferrari FF. Ci sono le fasi principali dei collaudi su strada effettuati in Finlandia con temperature polari ed i giri sulla pista di Balocco.
Nel 2012 debutterà la nuova generazione della Dodge Viper, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. La maggiore novità sarà rappresentata dall’adozione della tecnologia Fiat che consentirà di migliorare le prestazioni della supercar americana, riducendo al tempo stesso i costi di progettazione e produzione.
Tuttavia, la nuova Viper non condividerà la piattaforma della Alfa Romeo 8C Competizione, tantomeno non adotterà i propulsori V8 di produzione Ferrari e Maserati. Infatti, la nuova supercar di Dodge continuerà a condividere la piattaforma dell’attuale generazione. In un’intervista rilasciata al quotidiano “Detroit News” e poi ripresa da “Autocar“, Ralph Gilles, CEO di Dodge, ha dichiarato che la piattaforma della coupé estrema del Biscione snaturerebbe l’aspetto della Dodge Viper.
TranStar Racing introdurrà sul mercato la Dagger GT, supercar estrema da oltre 2000 CV di potenza. Infatti, la TranStar Racing Dagger GT è equipaggiata con il motore 9.4 V8 biturbo da 2028 CV di potenza e 2714 Nm di coppia massima, abbinato al cambio a 6 rapporti montato in blocco al posteriore e prodotto artigianalmente da Mendeola. La commercializzazione partirà nel 2011 e la Dagger GT costerà 358.000 euro.
Stando a quanto riportato da “Auto Express”, la versione di serie della Lotus Elite avrà la carrozzeria coupé cabriolet per poter competere direttamente con la Ferrari California. L’auto debutterà sul mercato nel 2014, al prezzo di 115.000 sterline pari a 140.000 euro, confrontandosi così anche con Aston Martin DB9 Volante e Mercedes SLS Roadster. La capote della Elite sarà composta da metallo misto a vetro, nonché a comando elettrico.
A Parigi 2010 Maserati presenta la GranTurismo MC Stradale, derivata direttamente dalle MC Trofeo e GT4 da pista. Il frontale modificato con una presa d’aria maggiorata e il posteriore con estrattore e scarichi alzati, derivano proprio dalle sportive Maserati che gareggiano in pista.
La Shelby Supercars non riesce a darsi pace, nella lotta a suon di km/h ingaggiata con Bugatti, tanto che presenterà la nuova Ultimate Aero con tutte le intenzioni di tornare al vertice. La competizione fra le auto piu belle e veloci del mondo è spietata ed implacabile, da quando soprattutto Bugatti con la sua Veyron Super Sport ha riportato il marchio francese in cima alle classifiche delle auto “da strada” piu veloci di sempre, con il record di 431.2 km/h.
Per festeggiare i suoi 90 anni di attività, Zagato, il famoso e storico marchio italiano che ha firmato le piu belle carrozzerie di sempre, in collaborazione con la Perana Motor Company, casa costruttrice sud africana ha pensato bene di sconvolgere il mercato delle supercar creando la Perana Z-One.
I due video che seguono sono stati girati direttamente dalla Ferrari sul circuito del Mugello. Alla guida si trova lo storico collaudatore Ferrari Dario Benuzzi, che in questo caso, però, va un po’ a spasso senza portare al limite la nuova creatura di Maranello.
Audi presenta la R8 GT, versione più potente e leggera della gamma R8. La GT è motorizzata con il 10 cilindri di 5,2 litri, eroga 560 cavalli, accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e pesa 100 Kg in meno della R8 5.2 FSI.
La produzione dell’Audi R8 GT sarà limitata a 333 esemplari identificati da un badge posizionato sul pomello del cambio. L’Audi è riuscita ad ottenere una consistente riduzione di peso di circa 100 Kg rispetto alla 5.2 FSI, modificando alcune componenti interne ed utilizzando materiali superleggeri, senza sacrificare le dotazioni di bordo come l’aria condizionata, gli alzacristalli elettrici, la qualità del suono (è dotata di un impianto stereo della Bang & Olufsen da 465 W). I proiettori sono tutti a LED, che sono un accessorio a pagamento per la R8 FSI V10 da 520 CV.
